Güneş-Batarya-Dizel Hibrit Sistemler: Yakıt Tasarrufu Nasıl Değerlendirilir

Yapay zeka tarafından oluşturulan uygulama konsepti; ekipman ve saha düzeni açıklayıcıdır.

UYGULAMA İÇGÖRÜSÜ | GÜNEŞ, DEPOLAMA & MİKROŞEBEKELER

Dizel jeneratöre bağımlı bir saha için, gerekli hizmeti sunarken önerilen hibrit sistemin kaç litre tasarruf sağlayabileceği sorusu önemlidir. Buna cevap vermek için bir yük profili, bir jeneratör yakıt eğrisi ve gerçekçi bir işletme planı gerekir.

Fabrikalar, çiftlikler ve uzak ticari tesisler gün boyunca veya yalnızca şebeke kesintileri sırasında jeneratör kullanabilir. Bunlar farklı başlangıç noktalarıdır. Bir güneş-batarya-dizel hibrit sistem, üretim vardiyaları, mevsimsel talep, yakıt teslimatları ve şebekenin mevcut olduğu dönemler dahil olmak üzere sahanın gerçekte nasıl çalıştığıyla karşılaştırılmalıdır.

Ekipman seçmeden önce adil bir temel belirleyin

Elektrik tüketimi ve jeneratör çalışması hakkında temsili bir kayıt oluşturun. Mümkün olduğunda aralıklı yük ölçümleri toplayın ve jeneratör yakıt kayıtlarını çalışma saatleri, teslim edilen elektrik ve yakıt tankındaki değişikliklerle uzlaştırın. Karşılaştırmayı bozmamaları için olağandışı üretim duraklamalarını ve kesintilerini işaretleyin.

Aynı yüklerin hizmet verildiği ve aynı güvenilirlik gereksiniminin olduğu senaryoları karşılaştırın. Önemli ekipmanları elektriksiz bırakarak daha az yakıt kullanan bir teklif, birebir iyileştirme değildir. Mevcut bir yedek jeneratör için, yılın her saatini dizel yakıtlı bir saat olarak ele almaktan kaçının.

Her enerji kaynağına tanımlanmış bir görev verin

Güneş, uygun gündüz talebini karşılayabilir ve üretim anlık yükü aştığında depolamayı şarj edebilir. Batarya, bu enerjinin bir kısmını daha sonraki saatlere kaydırabilir ve tanımlanmış talep değişikliklerini destekleyebilir. Jeneratör, enerji yetersizlikleri, uzun süreli kötü güneş koşulları veya tasarımda belirtilen diğer görevler için kullanılabilir durumda kalır.

ABD Enerji Bakanlığı'nın mikroşebeke genel bakışı, dağıtılmış üretim, depolama ve otonom çalışma arasındaki ilişkiyi açıklar. Gerçek bir sahada, ekipman uyumluluğu ve kontrolleri hangi çalışma modlarının mümkün olduğunu belirler. Bir kabin üzerindeki jeneratör arayüzü, bu değerlendirmenin yalnızca bir parçasıdır.

Jeneratörün ne zaman başlayacağını, izin verilen yükünü, minimum çalışma süresini, batarya şarj limitlerini ve şarj durumunda bırakılması gereken yedek miktarı kabul edin. Bataryanın daha fazla enerji alamadığı durumlarda güneş enerjisinin nasıl kısıtlandığını ve sistemin bir kapanmadan sonra nasıl kurtulduğunu kontrol edin. Bu ayarlar hem yakıt kullanımını hem de hizmet kalitesini etkiler.

Jeneratörün yakıt eğrisini kullanın

Yakıt tüketimi yüke göre değişir. Üreticinin birkaç çalışma noktasındaki litre/saat verilerini isteyin, ardından bunları saha kayıtlarıyla karşılaştırın. Kilovat-saat başına litre cinsinden tek bir ortalama rakam, tarama için faydalı olabilir, ancak düşük yükte uzun süre kalmanın etkisini gizleyebilir.

Modellenen her aralık için, çalışma gücü ve süresine göre jeneratör yakıtını tahmin edin. Hem temel hem de hibrit senaryo için aralıkları toplayın. Bataryayı şarj etmek için kullanılan jeneratör enerjisini, dönüşüm kayıplarını ve yardımcı tüketimi sevk modeline dahil edin. Günlük bir tahmini yıllık bir rakama dönüştürmeden önce birkaç mevsimlik dönemi modelleyin.

Rocky Dağları Ulusal Laboratuvarı'nın REopt platformu, güneş, bataryalar ve yakıt jeneratörleri arasındaki enerji sistemi boyutlandırmasını ve sevkiyatını değerlendiren bir araç örneğidir. Bir model, girdilerine, işletme kısıtlamalarına ve maliyet varsayımlarına bağlı kalır.

Şeffaf bir tasarruf hesaplaması

Aşağıdaki örnek, hesaplamayı göstermek için varsayılan aylık yakıt toplamlarını kullanır. Belirli bir YINTU ürününün veya müşteri projesinin performansını tahmin etmez.

Brüt yakıt maliyeti tasarrufu, litre farkının teslim edilen yakıt fiyatıyla çarpılmasıdır. Net işletme tasarruflarını tahmin etmek için, jeneratör bakım maliyetlerindeki doğrulanmış herhangi bir değişikliği ekleyin ve depolama bakımındaki artışı, yazılım ücretlerini ve şarj için kullanılan satın alınan elektriği çıkarın. Aynı yer değiştiren enerjiyi temsil ettikleri için güneş enerjisi üretimini ve kaçınılan dizeli iki ayrı nakit fayda olarak saymaktan kaçının.

Bir yatırım kararı için, analiz dönemi boyunca toplam kurulu maliyeti ve nakit akışlarını karşılaştırın. Bileşen değişimini, batarya bozulmasını, geçerliyse finansmanı ve gerçekçi artık değerleri dahil edin. Sonucu daha düşük dizel fiyatlarına, daha zayıf güneş enerjisi üretimine ve değişen bir üretim programına karşı test edin. Tek bir olumlu ay, yıllık bir getiri tahmini değildir.

Gücü, enerjiyi ve yedek gücü ayrı ayrı boyutlandırın

Bir motor veya pompa, ortalama yükten farklı kısa bir başlangıç talebi oluşturabilir. Sürekli yükü, başlangıç görevini ve izin verilen kesintileri belirtin. Ardından, bataryanın şarj fırsatları arasında ne kadar enerji sağlaması gerektiğini ve beklenmedik bir olay için ne kadar yedek güç kalması gerektiğini tanımlayın.

Daha küçük ticari uygulamalar için YINTU'nun30 kW veya 50 kW güç seçenekli 65 kWh hibrit ESS bir ürün başlangıç noktası sunar. Liste, 38 kW'a kadar PV girişi ve bir jeneratör arayüzü belirtir. İki güç versiyonu aynı nominal batarya enerjisini paylaşır; daha yüksek güç versiyonunu seçmek depolanmış enerji eklemez.

Daha büyük projeler, YINTU'nunkonteyner tipi batarya enerji depolama sistemleri incelemesiyle başlayabilir. Seçilen yapılandırmanın PCS, doğrudan PV girişi, saha kontrolleri ve anahtarlama ekipmanlarını içerip içermediğini onaylayın. Yalnızca kabin veya konteyner kapasitesi, eksiksiz bir işletme mikroşebekesi oluşturmaz.

Faydalı bir değerlendirme için bu girdileri toplayın

Yukarıdaki tüm tasarruf rakamları varsayımsal hesaplama girdileridir, ölçülmüş proje sonuçları veya performans garantileri değildir. Nihai yakıt tasarrufları sahaya ve onaylanmış işletme stratejisine bağlıdır. Kapak, yapay zeka tarafından oluşturulmuş bir uygulama konseptidir.