ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่เคลื่อนที่ LiFePO4 ขนาด 522 kWh พร้อมการชาร์จ DC แบบ Dual Gun ขนาด 320 kW

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ออกแบบมาสำหรับการชาร์จซ้ำๆ ในสถานที่ทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป ระบบ BESS เคลื่อนที่ขนาด 522 kWh นี้รวมหัวชาร์จ DC สองหัวขนาด 160 kW เข้ากับ PCS AC ขนาด 250 kW แหล่งพลังงานที่ใหญ่ขึ้นเหมาะสำหรับไซต์งานก่อสร้าง, ยานพาหนะของเทศบาล และสถานีชาร์จชั่วคราวที่การเข้าถึงการชาร์จแบบถาวรมีจำกัด

YINTU เป็นผู้ให้บริการโซลูชันการจัดเก็บพลังงาน เราทำงานร่วมกับพันธมิตรการผลิตที่มีความสามารถเพื่อจับคู่กับอุปกรณ์เคลื่อนที่, อินเทอร์เฟซการชาร์จ และข้อกำหนดของไซต์งาน และประสานงานการชี้แจงทางเทคนิคและขอบเขตการจัดหาโครงการที่ตกลงกัน

คุณสมบัติหลัก

หัวชาร์จ 2 หัว กำลังไฟ DC รวม 320 kW

เครื่องชาร์จในตัวให้ช่องเสียบชาร์จ 2 x 160 kW ในช่วงแรงดันเอาต์พุต DC ที่ระบุ 200-1000 V เลือกขั้วต่อและโปรโตคอลการสื่อสารที่เข้ากันได้สำหรับยานพาหนะที่ต้องการ กำลังไฟชาร์จจริงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของยานพาหนะ, ขีดจำกัดกระแส, สถานะแบตเตอรี่ และสภาวะการทำงาน

ความสามารถด้านพลังงาน AC 250 kW

PCS ในตัวให้กำลังไฟ AC 250 kW ที่ 230/400 V และ 50/60 Hz รองรับการแปลงพลังงานและหน้าที่จ่ายไฟ AC ที่เลือก ควบคู่ไปกับระบบชาร์จ DC โดยเฉพาะ กำลังไฟของ PCS AC และการชาร์จ DC อธิบายถึงฟังก์ชันที่แยกจากกันและต้องไม่นำมารวมกันเป็นกำลังขับพร้อมกันที่รับประกัน

การจัดเก็บ, การชาร์จ และการควบคุมแบบบูรณาการ

แบตเตอรี่ LiFePO4, BMS, PCS, เครื่องชาร์จ และ EMS รวมอยู่ในแพลตฟอร์มอุปกรณ์เคลื่อนที่เดียว การประสานงานของ BMS และ EMS รองรับการกำกับดูแลการทำงาน ในขณะที่การออกแบบโครงการกำหนดแหล่งพลังงานสำรอง, ลำดับความสำคัญของโหลด และการจัดสรรกำลังไฟที่อนุญาต

การจัดการความร้อนและการป้องกันภายนอกอาคาร

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจัดการช่องใส่แบตเตอรี่ และระบบระบายความร้อนด้วยอากาศให้บริการช่องใส่อุปกรณ์ไฟฟ้า การป้องกัน IP54, เกรดการกัดกร่อน C4 และการป้องกันไฟด้วยละอองลอย ให้ข้อกำหนดอุปกรณ์ที่ชัดเจนสำหรับการเลือกไซต์งานภายนอกอาคารและการวางแผนการดำเนินงาน

การใช้งานและคุณค่าของโครงการ

การก่อสร้างและงานขุดดิน

เคลื่อนย้ายการสนับสนุนการชาร์จด้วยรถขุด, รถแทรกเตอร์ และรถตัก ขณะที่แนวงานเปลี่ยนแปลง หัวชาร์จ DC สองหัวขนาด 160 kW และแหล่งพลังงานสำรอง 522 kWh เป็นพื้นฐานสำหรับการวางแผนการเติมพลังงานเป็นประจำสำหรับเครื่องจักรไฟฟ้าที่เข้ากันได้

ยานพาหนะหนักและยานพาหนะของเทศบาล

ให้การเข้าถึงการชาร์จชั่วคราวสำหรับรถเก็บขยะ, รถผสมปูน และรถบรรทุกที่เข้ากันได้ ช่องเสียบสองช่องช่วยให้ตารางการให้บริการที่ประสานงานกันได้ ในขณะที่งบประมาณพลังงานจะกำหนดปริมาณพลังงานที่สามารถจัดสรรได้ก่อนที่ระบบเคลื่อนที่จำเป็นต้องชาร์จใหม่

โครงการก่อสร้างถนน

สนับสนุนรถเกรด, รถบด และรถปูยางมะตอยไฟฟ้าที่เข้ากันได้ ห่างจากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบถาวร วางเครื่องไว้ในพื้นที่จัดเตรียมที่เข้าถึงได้ และกำหนดเวลาการชาร์จระหว่างช่วงพักของเครื่องจักรหรือการเปลี่ยนกะเพื่อให้เข้ากับโปรแกรมการก่อสร้าง

การดำเนินงานยกและโลจิสติกส์

นำแหล่งพลังงานเคลื่อนที่มาสู่รถเครน, รถเครนบรรทุก และยานพาหนะโลจิสติกส์ที่เข้ากันได้ แรงดันไฟฟ้าของยานพาหนะ, โปรโตคอลการสื่อสาร และการเลือกขั้วต่อจะถูกตรวจสอบร่วมกัน เพื่อให้ระบบชาร์จตรงกับยานพาหนะจริง แทนที่จะเป็นประเภทรถยนต์ทั่วไป

สถานีชาร์จชั่วคราวและการขยายการชาร์จ

ใช้แบตเตอรี่ 522 kWh เป็นบัฟเฟอร์พลังงาน ในขณะที่ความจุสถานีชาร์จแบบถาวรมีจำกัด หรือกำลังติดตั้งเครื่องชาร์จใหม่ การวางแผนการจัดส่งและการชาร์จใหม่สามารถปรับอุปกรณ์ให้เข้ากับความต้องการตามฤดูกาล, โครงการชั่วคราว หรือการเปลี่ยนแปลงสถานที่ปฏิบัติงาน

โหลด AC ที่เลือกในช่วงที่ไฟฟ้าขัดข้อง

ใช้ PCS ขนาด 250 kW เพื่อจ่ายไฟให้กับโหลด AC ที่วางแผนไว้ ผ่านอุปกรณ์กระจายและสลับที่เหมาะสม สิ่งนี้ให้ประโยชน์ที่สองสำหรับแพลตฟอร์มการจัดเก็บนอกเหนือจากการชาร์จยานพาหนะ การออกแบบขั้นสุดท้ายจะกำหนดการจัดสรรกำลังไฟ AC และ DC ที่อนุญาต

ระบบเคลื่อนที่ทำงานอย่างไร

การเชื่อมต่อกริดที่เข้ากันได้ช่วยให้ PCS สามารถชาร์จแบตเตอรี่ภายใต้ข้อตกลงการดำเนินงานที่ได้รับอนุมัติ พลังงาน DC ที่เก็บไว้จะจ่ายให้กับเครื่องชาร์จ DC ในตัวสำหรับยานพาหนะที่เข้ากันได้ หรือผ่าน PCS เพื่อจ่ายไฟให้กับโหลด AC ที่เลือก การประสานงานของ EMS และ BMS จะจัดการระบบภายในขีดจำกัดที่กำหนดค่าไว้

สำหรับการติดตั้งสำรองไฟ AC ที่วางแผนไว้, การเลือกแหล่งจ่าย, STS และการจัดเตรียมการป้องกัน จะประสานงานการจ่ายไฟกริด, แหล่งจ่ายสำรองใดๆ และ PCS เอกสารข้อมูลระบุเวลาสลับ STS จากกริดไปยังออฟกริดต่ำกว่า 10 ms; การออกแบบโครงการขั้นสุดท้ายจะกำหนดว่าโหลดและฟังก์ชันการสลับใดที่จะรวมอยู่ด้วย

ข้อมูลจำเพาะแบตเตอรี่, PCS และการชาร์จ DC

อายุรอบเซลล์ที่ระบุไม่ใช่การรับประกันอายุการใช้งานระบบหรือการรับประกัน กำลังไฟชาร์จจะแตกต่างกันไปตามช่วงแรงดันเอาต์พุต และจำกัดโดยยานพาหนะที่เชื่อมต่อ, พิกัดกระแส และสภาวะการทำงาน

พารามิเตอร์ระบบและการติดตั้ง

ขนาดและน้ำหนักเป็นค่าของอุปกรณ์ การจัดหาตัวอย่างหรือแชสซี, น้ำหนักบรรทุก, น้ำหนักลงเพลา, การอนุมัติการจราจร และการจัดเตรียมการขนส่งขั้นสุดท้ายจะได้รับการยืนยันสำหรับการกำหนดค่าและปลายทางที่เลือก

ประสิทธิภาพเมื่อเชื่อมต่อกริดและแบบแยก

การเลือกโครงการและขอบเขตการจัดหาของ YINTU

แบ่งปันประเภทยานพาหนะ, โปรโตคอลการชาร์จ, มาตรฐานขั้วต่อ, ความต้องการพลังงานรายวัน, ช่วงเวลาการชาร์จ และแหล่งจ่ายไฟชาร์จใหม่ที่มีอยู่ สำหรับงาน AC, รวมถึงกำลังไฟโหลด, ความต้องการเริ่มต้น, ระยะเวลาการทำงานที่ต้องการ และข้อกำหนดการสลับ YINTU จะประสานงานการเลือกอุปกรณ์และการตรวจสอบทางเทคนิคกับพันธมิตรการผลิต

ใบเสนอราคากำหนดระบบจัดเก็บ, อินเทอร์เฟซการชาร์จ, สายเคเบิล, อุปกรณ์สลับ, ตัวอย่างหรือแชสซี และบริการการทดสอบการใช้งานใดๆ ที่รวมอยู่ การรับรองเฉพาะปลายทาง, การรับประกัน, ราคา, เงื่อนไขการจัดส่งและการชำระเงินจะได้รับการยืนยันสำหรับการกำหนดค่าที่เลือก

คำถามที่พบบ่อย

ตัวเลข kW ในรุ่นหมายถึงอะไร?

รุ่นนี้มีกำลังไฟชาร์จ DC รวม 320 kW ซึ่งจ่ายผ่านหัวชาร์จ 2 x 160 kW กำลังไฟของ PCS AC คือ 250 kW กำลังไฟเหล่านี้แยกจากกันและไม่ได้กำหนดกำลังขับพร้อมกันรวม

สามารถชาร์จยานพาหนะประเภทใดได้บ้าง?

ยานพาหนะส่วนบุคคล, ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ หรือยานพาหนะก่อสร้างไฟฟ้าที่เข้ากันได้ อาจได้รับการพิจารณาหลังจากตรวจสอบประเภทขั้วต่อ, โปรโตคอลการสื่อสาร และขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้า/กระแส ไม่มีการระบุมาตรฐานขั้วต่อสากลในเอกสารข้อมูลนี้

ระบบสามารถทำงานได้นานเท่าใด?

พลังงานแบตเตอรี่ตามชื่อคือ 522 kWh ปริมาณการชาร์จที่ใช้งานได้จริงและระยะเวลาทำงานของ AC ขึ้นอยู่กับขีดจำกัดแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้, พลังงานสำรอง, การสูญเสียการแปลงและอุปกรณ์เสริม, อุณหภูมิ และความต้องการของยานพาหนะหรือโหลดจริง

สามารถจ่ายไฟ AC ได้โดยไม่ต้องใช้กริดหรือไม่?

เอกสารข้อมูลรวมถึงกำลังไฟ PCS แบบออฟกริด และประสิทธิภาพการสลับ STS โหลดที่รองรับ, พลังงานสำรอง, ระบบสายดิน, การแยก และการจัดเรียงการสลับ จะถูกกำหนดในการออกแบบโครงการ

ตัวอย่างรถพ่วงรวมอยู่ด้วยหรือไม่?

ภาพผลิตภัณฑ์แสดงการกำหนดค่าแบบเคลื่อนที่ ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ระบุแยกต่างหาก ขอบเขตของตัวอย่าง/แชสซี และการกำหนดค่าการขนส่งขั้นสุดท้ายจะได้รับการยืนยันในใบเสนอราคา

แหล่งข้อมูลทางเทคนิค: เอกสารข้อมูล YT-Mobile ESS-522kWh-320kW, V1.0, ตุลาคม 2026 ข้อมูลจำเพาะขั้นสุดท้ายและอุปกรณ์ที่รวมอยู่เป็นไปตามการกำหนดค่าที่ได้รับอนุมัติ