Twee in Een! 'Ning Wang' het nog 'n groot bom vrygestel, en die groot bergingstelsel het die tradisionele argitektuur ondermyn en 'n 'tendens' geword

Twee in Een! 'Ning Wang' het nog 'n groot bom vrygestel, en die groot bergingstelsel het die tradisionele argitektuur ondermyn en 'n 'tendens' geword

Onlangs het 'Ning Wang' nog 'n groot bom vrygestel, wat die energiebergingsbedryf geskok het.

Op 7 Mei het CATL TENER Stack vrygestel by die Battery Energy Storage Exhibition in München, Duitsland. Dit is die wêreld se eerste massavervaardigde 9MWh ultra-groot kapasiteit energiebergingstelseloplossing. Dit het deurbrake in stelselkapasiteit, ontplooiingsbuigsaamheid, veiligheid en vervoerdoeltreffendheid behaal.

Die grootste hoogtepunt van hierdie produk is dat CATL 'n 'Twee in Een' modulêre ontwerp ontwikkel het, wat 'n innoverende 'op- en afstapelboublokstruktuur' gebruik om die stelsel in twee modules te verdeel, wat die gewig van elke halfhoogte boks streng beheer tot minder as 36% van die reguleringsvereistes, streng beheer in die nakoming van 9% van die globale vervoer. mark, en terselfdertyd bespaar tot 35% van vervoerkoste.

Volgens CATL het TENER Stack 'n oorspronklike gesplete struktuurontwerp, toegerus met hoë-energie-digtheid selle en vyf jaar nul-dempingstegnologie, wat 'n enkele kabinetkapasiteit van 9MWh behaal. In vergelyking met die tradisionele 20-voet energiebergingstelsel word die energiedigtheid met 50% verhoog en die volumebenuttingskoers word met 45% verhoog.

As u 'Twee in Een' sien, is dit maklik om aan 'ALLES in Een' te dink.

In 2020 het Singularity Energy, die leier in industriële en kommersiële energieberging, die 'All in One'-ontwerpkonsep vir die eerste keer in die bedryf voorgestel en aanvaar, wat langlewe-selle, batterybestuurstelsel BMS, hoëprestasie-omskakelingstelsel PCS, aktiewe veiligheidstelsel en doeltreffende termiese bestuurstelsel in 'n enkele kabinet integreer om 'n geïntegreerde blok-en-speel-slim energieproduk te vorm.

Elke energieblok het die vermoë om energie te stoor en wisselstroom- en GS-krag om te skakel, en kan die elastiese uitbreiding en boublokkonstruksie van energieopgaarkragstasies realiseer deur middel van multi-masjien parallelle verbinding, wat 'n nuwe standaard vir industriële en kommersiële energieberging-integrasie definieer, en daarna die hoofstroomparadigma vir industriële en kommersiële energiebergingstelsel-argitektuurontwerp word.

As die top van batteryselle en groot bergingstelsels, is dit die moeite werd om daarna uit te sien of CATL se innoverende 'Two in One' die nuwe standaard van groot bergingstelsel-geïntegreerde argitektuur kan lei.

Te oordeel aan die nuwe groot stoorstelselprodukte wat sedert verlede jaar op die mark bekendgestel is, het dit egter 'n neiging geword om deur die tradisionele argitektuur te breek.

Onder die vraag om koste te verminder en doeltreffendheid te verhoog, gaan groot bergingstelsels voort om na hoër kapasiteit te herhaal. Energiebergingshouers neem egter oor die algemeen internasionale standaardhouergroottes aan. Onder 'n 20-voet-houer is die aantal batteryselle wat geakkommodeer kan word beperk. Hoe om hoër kapasiteit in groot bergingstelsels te bereik? Daar is twee maniere om dit op te los. Een daarvan is om die kapasiteit van die batteryselle te verhoog. Deur batteryselle met groot kapasiteit te gebruik, kan die aantal strukturele dele verminder word, en die stelselkapasiteit kan sinchronies opgegradeer word terwyl koste verminder word.

Daarom het die produkkombinasie van 314Ah+5MWh die hoofstroomkeuse in die huidige energiebergingsmark geword. Daarbenewens het 20-voet-energie-opgaarhouers met kapasiteite van 560Ah, 587Ah, 625Ah, 688Ah, ens. ook een na die ander op die mark verskyn, en die stelselkapasiteit het voortgegaan om deur 5MWh, 6MWh, 7MWh, 8MWh en selfs 10MWh te breek.

Soos batteryselle groter en groter word, het die ontsluiting van 'n groter stelselargitektuur en -integrasiemodel nog 'n nuwe rigting geword wat die bedryf verken. Sedert 2024 het sommige maatskappye 'n paar nuwe metodes ondersoek.

Aan die einde van 2024 het Haichen Energy Storage deur die inherente produkdenkmodus gebreek en die konsep van PACK as die basiese produkplatform voorgestel. Die modules buite die Pakkie is buite die 20-voet-houer gekonfigureer. Deur die stelsel se funksionele modules te ontkoppel, is die sterk koppelingsverwantskap tussen elektrisiteit, hitte, beheer, brandbeskerming, krag, ens. omskep in 'n swak koppelingsverhouding, waardeur 'n nuwe vorm van energiebergingskragstasie ontsluit is.

In hierdie ontkoppelde vorm kan 7MWh+ of selfs 8MWh+ stelselprodukte bereik word deur verskillende getalle ∞Pakke buigsaam te konfigureer. Wanneer kliënte se behoeftes verander, kan die ooreenstemmende funksionele modules bygevoeg word soos stapel Lego, wat die ontwerp- en verkrygingskoste van die produk aansienlik verminder.

Prentjie

Fluence Energy, 'n Amerikaanse energiebergingstelsel-integreerder, het in Februarie vanjaar die bekendstelling aangekondig van 'n nuwe hoë-energie-digtheid energiebergingstelsel Smartstack™, wat die bestaande ontwerpkonsep van energiebergingstelselintegrasie ondermyn het en 'n dapper poging deur die industrie was om van 'vaste integrasie' na buigsame samestelling te beweeg.

Die energiebergingstelsel Smartstack gebruik 314Ah energiebergingselle en kan 'n bergingskapasiteit van tot 7,5MWh bereik. Die argitektoniese ontwerp raak ontslae van die industrie standaard 20-voet houer en verdeel die stelsel in gewig en grootte eenhede wat makliker is om te vervoer.

Spesifiek, Fluence Smartstack word in twee dele verdeel: Smart Skid en Smart Pods, wat die skeiding van die batterykas en die 3S-stelsel besef, en wegbreek van die hoofstroom-energiebergingskasbattery + 3S geïntegreer in 'n enkele kabinetontwerp.

Onder hulle is Smart Pods 'n modulêre en onafhanklike batterykompartement, wat slegs batterymodules, plaaslike BMS-sensors en basiese temperatuurbeheereenhede bevat, en kan batterye van verskillende verskaffers ondersteun.

Die Smart Skid elektriese beheerkajuit ontplooi 3S-kerntoerusting sentraal, integreer verkoelingstelsels, brandbeskermingstoerusting, kabels, ens., integreer intelligente beheer- en moniteringstelsels, is verantwoordelik vir energieomsetting, skedulering en veiligheidsbeheer, en kan aan die batterykompartement gekoppel word om vinnige installasie en voorspellende instandhouding sonder stilstand te bewerkstellig.

Dit is die moeite werd om te noem dat die oplossings van bogenoemde twee maatskappye beide die konsep van modularisering beklemtoon, en albei kan langer energiebergingstyd bereik deur batterymodules, PACKs by te voeg, of versoenbaar te wees met verskillende batterye.

Prentjie

In Maart het Chuneng New Energy 'n nuwe generasie 472Ah groot-kapasiteit energiebergingselle bekendgestel. Die CORNEX M6-reeks energieberging voorafvervaardigde kajuit toegerus met 472Ah-selle dek vier produkmatrikse wat ontwerp is vir verskillende behoeftes, wat uitgebrei kan word na 'n vlagskipweergawe van 2000V-platform, 20-voet enkelkajuit 7.06MWh.

Die geheim is dat Chuneng New Energy met die innoverende ontwerp van horisontale en vertikale trosse 'n markuitleg van een produk en vier oplossings bereik het, wat die koste van produksielynaanpassing aansienlik verminder en pasgemaakte energiebergingsoplossings vir verskillende kliënte kan verskaf.

Vir die 2000V - 6.28MWh-stelsel, met die oog op die toekomstige ontwikkelingstendens van die 2000V-hoëspanning-platform, kan die 1500V-platform 6.28MWh-stelseloplossing wat uit 40 inproppe bestaan, die skakelaar vinnig voltooi. Sonder om die aantal selle of die algehele uitleg te verander, word die groeperingsmetode van vertikaal na horisontaal aangepas, en die reeks-parallelle metode word na 8P520S verander. Elke ry van 5 batterybokse vorm 'n batterykluster, en die aantal selle in 'n enkele groep word met 1/4 tot 520 verhoog, en die nominale spanning word met 25% verhoog tot 1664V, wat voldoen aan kliënte se behoeftes vir hoëspanningplatforms.

Die beginpunt vir die bogenoemde maatskappye om deur die 20-voet tradisionele argitektuur van groot bergingstelsels te breek, is om energie- en doeltreffendheidverbeterings in 'n beperkte ruimte te bewerkstellig en gedifferensieerde mededinging te bewerkstellig, maar sulke eksplorasie staar ook 'n paar nuwe probleme in die gesig. Sommige mense glo byvoorbeeld dat CATL se gestapelde ontwerp probleme met hitteafvoer het. 'n Groot aantal energiebergingseenhede word maklik opgestapel om hitte op te bou, wat batterywerkverrigting en -lewe beïnvloed, en kan selfs termiese weghol veroorsaak. Dit is nodig om 'n komplekse hitte-afvoerstelsel op te stel en koste te verhoog.

Terselfdertyd sluit dit ook ongerieflike instandhouding, moeilike demontage en vervanging van foutiewe eenhede in, en kan afskakeling vereis, wat die werking van die stelsel beïnvloed.

Waar is die eindpunt van groot bergingstelselkapasiteit? Moet die ontwerpargitektuur verenig word? Namate bedryfskompetisie verdiep, sal dit uiteindelik deur die mark bepaal word.