Два у једном! 'Нинг Ванг' је избацио још једну велику бомбу, а велики систем за складиштење је поткопао традиционалну архитектуру и постао 'тренд'

Два у једном! 'Нинг Ванг' је избацио још једну велику бомбу, а велики систем за складиштење је поткопао традиционалну архитектуру и постао је 'тренд'

Недавно је 'Нинг Ванг' избацио још једну велику бомбу, која је шокирала индустрију складиштења енергије.

7. маја, ЦАТЛ је објавио ТЕНЕР Стацк на изложби Баттери Енерги Стораге у Минхену, Немачка. Ово је прво на свету масовно произведено решење система за складиштење енергије ултра великог капацитета од 9МВх. Постигао је напредак у капацитету система, флексибилности примене, безбедности и ефикасности транспорта.

Највећи врхунац овог производа је то што је у циљу испуњавања законских захтева за ограничење тежине копненог транспорта од 36 тона у многим земљама широм света, ЦАТЛ развио модуларни дизајн „два у једном“, користећи иновативну „структуру грађевних блокова који се слажу нагоре и надоле“ да подели систем на два модула, стриктно контролишући тежину сваке кутије са пола висине транспорта на мање од ен 99% глобалног тржишта, и истовремено, уштеда до 35% трошкова транспорта.

Према ЦАТЛ-у, ТЕНЕР Стацк има оригиналан дизајн подељене структуре, опремљен ћелијама високе густине енергије и петогодишњом технологијом нултог слабљења, чиме се постиже капацитет једног кабинета од 9 МВх. У поређењу са традиционалним системом за складиштење енергије од 20 стопа, густина енергије је повећана за 50%, а степен искоришћења запремине је повећан за 45%.

Када видите „Два у једном“, лако је помислити на „СВЕ у једном“.

У 2020. години, Сингуларити Енерги, лидер у индустријском и комерцијалном складиштењу енергије, предложио је и усвојио концепт дизајна „Све у једном“ по први пут у индустрији, интегришући ћелије дугог века трајања, систем управљања батеријама БМС, систем конверзије високих перформанси ПЦС, систем активне безбедности и ефикасан систем управљања топлотом у један ормар да би се формирао интегрисани енергетски блок паметни производ за закључавање.

Сваки енергетски блок има способност складиштења енергије и претварања наизменичне и једносмерне струје, и може да реализује еластичну експанзију и конструкцију електрана за складиштење енергије кроз паралелну везу са више машина, дефинишући нови стандард за интеграцију индустријског и комерцијалног складиштења енергије и постаје главна парадигма за дизајн архитектуре индустријског и комерцијалног система за складиштење енергије након тога.

Као врх батеријских ћелија и великих система за складиштење, вреди се радовати да ли ЦАТЛ-ова иновативна „два у једном“ може да предводи нови стандард интегрисане архитектуре великог система за складиштење података.

Међутим, судећи по новим производима за велике системе за складиштење података који су лансирани на тржиште од прошле године, пробијање кроз традиционалну архитектуру постало је тренд.

Под захтевом смањења трошкова и повећања ефикасности, велики системи за складиштење настављају да се крећу ка већем капацитету. Међутим, контејнери за складиштење енергије углавном прихватају међународне стандардне величине контејнера. Под контејнером од 20 стопа, број батеријских ћелија које се могу сместити је ограничен. Како постићи већи капацитет у великим системима за складиштење? Постоје два начина да се то реши. Један је повећање капацитета ћелија батерије. Коришћењем батеријских ћелија великог капацитета, број структурних делова може да се смањи, а капацитет система може да се надогради синхроно уз смањење трошкова.

Стога је комбинација производа од 314Ах+5МВх постала главни избор на тренутном тржишту складиштења енергије. Поред тога, на тржишту су се један за другим појавили 20-стопни контејнери за складиштење енергије капацитета 560Ах, 587Ах, 625Ах, 688Ах итд., а капацитет система је наставио да се пробија кроз 5МВх, 6МВх, 7МВх, 8МВх, па чак и 10МВх.

Како ћелије батерије постају све веће и веће, откључавање веће системске архитектуре и модела интеграције постало је још један нови правац који индустрија истражује. Од 2024. године, неке компаније су истраживале неке нове методе.

Крајем 2024. године, Хаицхен Енерги Стораге је пробио инхерентни начин размишљања о производу и предложио концепт ПАЦК као основну платформу производа. Модули изван пакета су конфигурисани изван контејнера од 20 стопа. Раздвајањем функционалних модула система, јака веза између електричне енергије, топлоте, управљања, заштите од пожара, снаге итд. трансформисана је у слабу везу спајања, чиме је откључана нова форма електране за складиштење енергије.

У овом одвојеном облику, системски производи од 7МВх+ или чак 8МВх+ могу се постићи флексибилним конфигурисањем различитог броја ∞Пакова. Када се потребе купца промене, одговарајући функционални модули се могу додати као што је слагање Лего-а, што значајно смањује трошкове дизајна и набавке производа.

Слика

У фебруару ове године, Флуенце Енерги, амерички интегратор система за складиштење енергије, најавио је лансирање новог Смартстацк™ система за складиштење енергије високе густине, који је подметнуо постојећи концепт интеграције система за складиштење енергије и био храбар покушај индустрије да пређе са „фиксне интеграције“ на флексибилно склапање.

Систем за складиштење енергије Смартстацк користи ћелије за складиштење енергије од 314 Ах и може да постигне капацитет складиштења до 7,5 МВх. Архитектонски дизајн се ослобађа индустријског стандардног контејнера од 20 стопа и дели систем на јединице тежине и величине које је лакше транспортовати.

Конкретно, Флуенце Смартстацк је подељен на два дела: Смарт Скид и Смарт Подс, који реализује раздвајање ормарића за батерије и 3С система, и одваја се од маинстреам батерије ормарића за складиштење енергије + 3С интегрисаних у дизајн једног кућишта.

Међу њима, Смарт Подс је модуларни и независни одељак за батерије, који садржи само модуле батерија, локалне БМС сензоре и основне јединице за контролу температуре, и може да подржи батерије различитих добављача.

Електрична контролна кабина Смарт Скид централно распоређује 3С основну опрему, интегрише системе за хлађење, опрему за заштиту од пожара, каблове, итд., интегрише интелигентне системе контроле и надзора, одговорна је за конверзију енергије, планирање и контролу безбедности, и може се повезати са одељком за батерије како би се постигла брза инсталација и одржавање без прекида.

Вреди напоменути да решења горње две компаније обе наглашавају концепт модуларизације, а обе могу постићи дуже време складиштења енергије додавањем батеријских модула, ПАКОВА или компатибилношћу са различитим батеријама.

Слика

У марту, Цхуненг Нев Енерги је лансирао нову генерацију ћелија за складиштење енергије великог капацитета од 472 Ах. Префабрикована кабина за складиштење енергије ЦОРНЕКС М6 серије опремљена ћелијама од 472 Ах покрива четири матрице производа дизајниране за различите потребе, које се могу проширити на водећу верзију платформе од 2000 В, једноструку кабину од 20 стопа од 7,06 МВх.

Тајна је у томе што је иновативним дизајном хоризонталних и вертикалних кластера, Цхуненг Нев Енерги постигао тржишни изглед једног производа и четири решења, што у великој мери смањује трошкове прилагођавања производне линије и може да обезбеди прилагођена решења за складиштење енергије за различите купце.

За систем од 2000В - 6,28МВх, с обзиром на будући тренд развоја високонапонске платформе од 2000В, системско решење 1500В платформе 6,28МВх које се састоји од 40 плуг-ина може брзо завршити пребацивање. Без промене броја ћелија или целокупног распореда, метода груписања се прилагођава од вертикалне до хоризонталне, а серијско-паралелна метода се мења у 8П520С. Сваки ред од 5 кутија за батерије формира кластер батерија, а број ћелија у једном кластеру је повећан за 1/4 на 520, а номинални напон је повећан за 25% на 1664В, задовољавајући потребе купаца за високонапонским платформама.

Полазна тачка да горе поменуте компаније пробију традиционалну архитектуру великих складишних система од 20 стопа је постизање побољшања енергије и ефикасности у ограниченом простору и постизање диференциране конкуренције, али се такво истраживање суочава и са неким новим проблемима. На пример, неки људи верују да ЦАТЛ-ов наслагани дизајн има проблеме са расипањем топлоте. Велики број јединица за складиштење енергије се лако слаже како би се акумулирала топлота, што утиче на перформансе и животни век батерије, а може чак и да изазове термички бег. Неопходно је конфигурисати сложен систем дисипације топлоте и повећати трошкове.

Истовремено, то такође укључује незгодно одржавање, тешко растављање и замену неисправних јединица, и може захтевати гашење, што утиче на рад система.

Где је крајња тачка великог капацитета система за складиштење? Да ли архитектура дизајна треба да буде уједињена? Како се конкуренција у индустрији продубљује, то ће на крају одредити тржиште.