750 KW / 1446 KWh Mobiele Energieopslagsystemen Voertuig Gemonteerd Met Vloot Dispatch

Productoverzicht

750 kW mobiele energieopslag met 1.446,912 kWh LFP-batterijen en vier 160 kW EV-laaduitgangen. Geïntegreerde PCS en DC/DC, cloud-gebaseerd vlootbeheer en actieve brandonderdrukking op pakketniveau ondersteunen implementatie op meerdere locaties.

Model: YT-Mobile ESS-1446kWh. YINTU is een leverancier van energieopslagoplossingen. We werken samen met capabele productiepartners om mobiele batterijapparatuur, laadinterfaces en projectvereisten af te stemmen, en coördineren technische verduidelijking en de overeengekomen leveringsomvang.

Belangrijkste Verkooppunten

Een energiehub voor AC-belastingen en EV-laden

De 750 kW AC-uitgang en 1.446,912 kWh nominale batterij-energie zijn bedoeld voor projecten die zowel stroom op locatie als toegang tot mobiel EV-laden nodig hebben. De vier 160 kW laaduitgangen bieden aparte EV-interfaces binnen een overeengekomen systeemvermogensdelingsstrategie.

Geïntegreerde PCS en DC/DC

Geïntegreerde conversieapparatuur combineert AC-stroomlevering en de gespecificeerde DC-interfaces in een mobiel platform. Dit helpt het projectteam bij het coördineren van de uitgangsspanning, laadverbindingen en operationele controle rond de beoogde toepassing.

Cloud-gebaseerd vlootbeheer

Cloud-beheer is bedoeld voor het coördineren van mobiele activa op verschillende locaties. Het is met name relevant voor exploitanten die voertuigen tussen depots of tijdelijke locaties laten rouleren. Connectiviteit, accounttoegang, beheerdersfuncties en integratieverantwoordelijkheden worden bevestigd met de geselecteerde configuratie.

Actieve brandonderdrukking op pakketniveau

De gespecificeerde bescherming op pakketniveau maakt deel uit van de veiligheidsarchitectuur van de apparatuur. De 6 x 240S batterij-stringconfiguratie, IP54 behuizingsbescherming en C4 corrosiebescherming bieden een duidelijke technische basis voor apparatuurbeoordeling en locatieplanning.

Toepassingsscenario's

Concept van de toepassing en illustratie van de serievoertuigen. De uiteindelijke voertuigconfiguratie kan variëren.

Vlootdepots en tijdelijke laadstations

Implementeer het voertuig bij een depot dat tijdelijke laadcapaciteit nodig heeft tijdens onderhoud van laders, vlootuitbreiding of een vertraagde permanente installatie. Vier 160 kW uitgangen kunnen compatibele voertuigen bedienen onder de goedgekeurde vermogensdelingsregeling. Plan het opladen van de mobiele eenheid naast de vertrektijden van de vloot en de dagelijkse energiebehoeften.

Commerciële en industriële back-up

Bied een gepland batterij-resource voor geselecteerde commerciële of industriële belastingen tijdens onderhoud of leveringsonderbrekingen. De optionele 800 kVA scheidingstransformator is relevant waar het goedgekeurde belastingsplan aanzienlijke fase-onbalans of gevoelige apparatuur omvat. Overdrachts- en beveiligingsapparatuur moet worden afgestemd op de faciliteit.

Mobiele tijdelijke stroomdiensten op meerdere locaties

Een exploitant kan het mobiele activum toewijzen aan wisselende bouwplaatsen, commerciële werkplekken of tijdelijke faciliteiten. Cloud-gebaseerd vlootbeheer is een nuttige projectfunctie bij het coördineren van de inzet en het beheer van een activum; de werkelijke functies zijn afhankelijk van het geleverde platform en de communicatiebereik.

Mobiele microgrid-projecten

Gebruik het voertuig als een energiebron binnen een ontworpen lokaal energiesysteem. Geïntegreerde PCS en DC/DC ondersteunen het ontwerp van de projectinterface. De vereiste grid-forming, eilandvorming, synchronisatie en generatorcoördinatiefuncties moeten voor het project worden gespecificeerd; dit modelblad bevestigt elk van die modi niet afzonderlijk.

Laden en stroomlevering

Het voertuig kan worden opgeladen via een compatibele 400 V AC-voeding of via de gespecificeerde DC-laadstekkers. Opgeslagen batterij-energie wordt geleverd via de geconfigureerde AC-, batterij-DC- of EV-snellaadinterfaces. Ingangs- en uitgangsvermogens beschrijven verschillende functies. AC-vermogen en de individuele EV-connectorvermogens mogen niet bij elkaar worden opgeteld als een gegarandeerde gelijktijdige uitgang; vermogensdeling wordt bevestigd voor de geselecteerde configuratie.

Het diagram verklaart functionele interfaces, geen installatiebedradingsplan. Batterij-DC-verbindingsspanning en -beveiliging moeten overeenkomen met compatibele apparatuur. Integratie van zonne-energie of generatoren is een afzonderlijk ontworpen projectinterface; directe PV-stringingang is niet gespecificeerd.

Technische Specificaties

De optionele 800 kVA scheidingstransformator is gespecificeerd voor 100% driefasige belastingsonbalans en gevoelige apparatuur. Bevestig de selectie van de transformator en de werkelijke belastingsmix tijdens de engineering.

Technische waarden volgen het geleverde modeldatasheet en zijn onderhevig aan definitieve configuratiebevestiging. Productfoto's zijn serie-illustraties; toepassingsafbeeldingen zijn illustratieve concepten. De bron vermeldt 6.058 x 2.438 x 2.591 mm (L x B x H); of dit de ESS-behuizing of het volledige voertuig beschrijft, moet worden bevestigd vóór transportplanning.

Implementatie en Configuratie

Definieer het belastingsprofiel, de bedrijfsduur, de motorstartvraag, de EV-connectorstandaard, de oplaadtoegang en de implementatieroute. Bevestig aarding, beveiliging, kabelclassificaties, overdrachtsregelingen en veilige plaatsing vóór ingebruikname. Voertuigchassis, laadvermogen, asbelasting, wegoedkeuringen, externe kabels en commissioningverantwoordelijkheden worden overeengekomen voor de bestemming.

Milieulimieten beschrijven het operationele bereik van de apparatuur, niet de volledige output onder alle omstandigheden. Bevestig thermisch beheer, hoogtevermindering en de beschikbare laadvoeding voor de beoogde taak. Prijs, levertijd, garantie, certificeringsdocumenten en verpakking worden bevestigd in de schriftelijke projectofferte.

Veelgestelde Vragen

Hoe lang kan het voertuig een locatie van stroom voorzien?

De looptijd is afhankelijk van de bruikbare batterij-energie gedeeld door de werkelijke gemiddelde belasting, inclusief conversieverliezen, hulpprogramma's en de vereiste reserve. Een belastingsprofiel geeft een nuttigere schatting dan een enkel typeplaatvermogen.

Kunnen alle EV-uitgangen op hun maximum werken terwijl AC-belastingen worden geleverd?

Het datasheet vermeldt de interface-vermogens afzonderlijk. Gelijktijdige AC- en DC-uitgang, vermogensdeling van connectoren en laadlimieten moeten worden bevestigd voor de geselecteerde configuratie en aangesloten voertuigen.

Wat moet worden bevestigd voor transport en lokale werking?

Bevestig het definitieve voertuig of drager, volledige afmetingen en massa, laadvermogen, route, wegdokumentatie en elektrische vereisten van de bestemming. De serieafbeelding en ESS-specificaties stellen geen wegoedkeuring vast voor een bepaald land.