Mobilne systemy magazynowania energii o mocy 750 kW / 1446 kWh montowane na pojazdach z dyspozytornią floty

Przegląd produktu

750 kW mobilnego magazynu energii z446.912 kWh baterii LFP i cztery wyjścia do ładowania pojazdów elektrycznych o mocy 160 kW. Zintegrowane PCS i DC/DC, dyspozycja w chmurze i aktywne tłumienie pożaru na poziomie pakietu wspierają wdrożenie na wielu miejscach.

Model: YT-Mobile ESS-1446kWh. YINTU jest dostawcą rozwiązań magazynowania energii. Współpracujemy z zdolnymi partnerami produkcyjnymi w celu dopasowania mobilnego sprzętu baterii, interfejsów ładowania i wymagań projektu,i koordynować wyjaśnienia techniczne oraz uzgodniony zakres dostaw.

Kluczowe punkty sprzedaży

Centrum energetyczne do ładowania ładunków prądu zmiennego i ładowania pojazdów elektrycznych

750 kW mocy prądu przemiennego i446.912 kWh nominalnej energii akumulatora adres projektów, które wymagają zarówno zasilania na miejscu, jak i dostępu do mobilnego ładowania pojazdów elektrycznych.Cztery wyjścia ładowania o mocy 160 kW zapewniają oddzielne interfejsy EV w ramach uzgodnionej strategii dzielenia energii w systemie.

Zintegrowane PCS i DC/DC

Zintegrowane urządzenia konwersji łączą w sobie zasilacz prądu przemiennego i określone interfejsy prądu stałego w platformie mobilnej.połączenia ładowania i sterowanie eksploatacji wokół zamierzonego zastosowania.

Wysyłka floty w chmurze

W celu koordynacji aktywów mobilnych w różnych lokalizacjach wymieniono dyspozycję w chmurze, która jest szczególnie istotna dla operatorów, którzy obracają pojazdy między magazynami lub miejscami tymczasowymi.funkcje wysyłki i odpowiedzialność za integrację są potwierdzone w wybranej konfiguracji.

Aktywne tłumienie ognia na poziomie paczki

Specyfikacja zabezpieczenia na poziomie opakowania jest częścią architektury bezpieczeństwa urządzenia.Ochrona obudowy IP54 i ochrona przed korozją C4 zapewniają jasną podstawę techniczną do przeglądu sprzętu i planowania terenu.

Scenariusze zastosowania

Koncepcja zastosowania i ilustracja pojazdu seryjnego; ostateczna konfiguracja pojazdu może się różnić.

Depozy flotowe i tymczasowe węzły ładowania

Wprowadzenie pojazdu do magazynu, który wymaga przejściowej zdolności ładowania podczas konserwacji ładowarki, rozbudowy floty lub opóźnionej stałej instalacji.W ramach zatwierdzonego porozumienia w sprawie podziału mocy cztery pojazdy o mocy 160 kW mogą obsługiwać kompatybilne pojazdyPlanowanie ładowania jednostki mobilnej wraz z czasami wyjazdów floty i codziennymi potrzebami energetycznymi.

Wsparcie handlowe i przemysłowe

Zapewnienie zaplanowanego zasobu baterii dla wybranych obciążeń handlowych lub przemysłowych podczas konserwacji lub przerw w dostawach.Opcjonalny transformator izolacyjny o mocy 800 kVA jest istotny, jeżeli zatwierdzony plan obciążenia obejmuje znaczne zaburzenia równowagi fazowej lub czułe urządzeniaSprzęt do przenoszenia i ochrony musi być dopasowany do obiektu.

Usługi przejściowe w zakresie energii elektrycznej w wielu miejscach

Operator może przydzielić aktywa ruchomego do zmieniających się stref budowy, placówek roboczych lub obiektów tymczasowych.Wysyłka floty chmurowej jest przydatną funkcją projektu przy koordynacji miejsca wdrażania aktywów i sposobu zarządzania nimi; rzeczywiste funkcje zależą od dostarczonej platformy i zasięgu łączności.

Projekty mobilnych mikrotworów

Wykorzystanie pojazdu jako źródła energii w ramach projektowanego lokalnego systemu zasilania.funkcje synchronizacji i koordynacji generatorów powinny być określone dla projektu; niniejszy formularz wzoru nie potwierdza niezależnie każdego z tych trybów.

Ładowanie i dostarczanie energii

Pojazd może być ładowany z zgodnego źródła zasilania prądu przemiennego 400 V lub za pośrednictwem określonych wlotów do ładowania prądu stałego.interfejsy szybkiego ładowania baterii DC lub EVWskaźniki wejściowe i wyjściowe opisują różne funkcje. Wskaźniki mocy prądu przemiennego i poszczególnych złączy EV nie mogą być dodawane razem jako gwarantowany jednoczesny wyjście;podział mocy jest potwierdzony dla wybranej konfiguracji.

Wykres wyjaśnia interfejsy funkcjonalne, a nie plan instalacji.Integracja energii słonecznej lub generatora to oddzielnie zaprojektowany interfejs projektu; bezpośrednie wejście strumienia PV nie jest określone.

Specyfikacje techniczne

Opcjonalny transformator izolacyjny o mocy 800 kVA jest określony dla 100% nierównowagi obciążenia trójfazowego i urządzeń wrażliwych.

Wartości techniczne są podane w załączonej karcie danych modelu i podlegają ostatecznemu potwierdzeniu konfiguracji.Źródło wylicza 6,058 × 2,438 × 2,591 mm (L × W × H); przed planowaniem transportu należy potwierdzić, czy dotyczy to nadwozia ESS, czy całego pojazdu.

Wdrożenie i konfiguracja

Określ profil obciążenia, czas pracy, zapotrzebowanie na uruchomienie silnika, standard złącza EV, dostęp do ładowania i trasę rozmieszczenia.ustalenia dotyczące przenoszenia i bezpiecznego umieszczenia przed uruchomieniemPodwozie pojazdu, ładunek użytkowy, załadunek osi, zatwierdzenie dróg, kable zewnętrzne i obowiązki wprowadzenia do eksploatacji są uzgodnione dla miejsca przeznaczenia.

Ograniczenia środowiskowe określają zakres pracy sprzętu, a nie pełną moc w każdym stanie.obniżenie wysokości i dostępne źródło ładowania dla planowanego obowiązkuCena, czas realizacji, gwarancja, dokumenty certyfikacyjne i pakowanie są potwierdzone w pisemnej propozycji projektu.

Częste pytania

Jak długo pojazd może zasilać teren?

Czas działania zależy od użytecznej energii akumulatora podzielonego przez rzeczywiste średnie obciążenie, z uwzględnieniem strat konwersji, urządzeń pomocniczych i wymaganej rezerwy.Profil obciążenia daje bardziej przydatne oszacowanie niż pojedyncza liczba mocy na tablicy nazwy.

Czy wszystkie wyjścia EV mogą działać w maksymalnej mocy podczas zasilania obciążeniami AC?

W karcie danych wymieniono indywidualnie parametry interfejsu.należy potwierdzić limity podziału mocy i ładowania złącza dla wybranej konfiguracji sterowania i podłączonych pojazdów;.

Co należy potwierdzić w przypadku transportu i obsługi lokalnej?

Potwierdzenie końcowego pojazdu lub nośnika, pełnych wymiarów i masy, ładunku użytkowego, trasy, dokumentacji drogowej i wymogów elektrycznych przeznaczenia.Obraz seryjny i specyfikacje ESS nie określają homologacji drogowej dla określonego kraju.