750 KW / 1446 KWh Sistemi Mobili di Accumulo di Energia Veicolo Montato con Gestione Flotta

Panoramica del Prodotto

Archiviazione energetica mobile da 750 kW con batterie LFP da 1.446,912 kWh e quattro uscite di ricarica per veicoli elettrici da 160 kW. PCS e DC/DC integrati, dispatch di flotta basato su cloud e soppressione attiva del fuoco a livello di pacco supportano il dispiegamento multi-sito.

Modello: YT-Mobile ESS-1446kWh. YINTU è un fornitore di soluzioni di archiviazione energetica. Collaboriamo con partner di produzione capaci per abbinare apparecchiature per batterie mobili, interfacce di ricarica e requisiti di progetto, e coordinare la chiarificazione tecnica e l'ambito di fornitura concordato.

Punti di Forza Chiave

Un hub energetico per carichi AC e ricarica veicoli elettrici

L'uscita AC da 750 kW e l'energia nominale della batteria da 1.446,912 kWh rispondono a progetti che necessitano sia di alimentazione del sito che di accesso alla ricarica mobile per veicoli elettrici. Le quattro uscite di ricarica da 160 kW forniscono interfacce separate per veicoli elettrici all'interno di una strategia di condivisione della potenza di sistema concordata.

PCS e DC/DC integrati

Le apparecchiature di conversione integrate combinano la distribuzione di potenza AC e le interfacce DC specificate in una piattaforma mobile. Questo aiuta il team di progetto a coordinare la tensione di uscita, le connessioni di ricarica e il controllo operativo attorno all'applicazione prevista.

Dispatch di flotta basato su cloud

Il dispatch basato su cloud è elencato per il coordinamento di asset mobili tra diverse località. È particolarmente rilevante per gli operatori che ruotano i veicoli tra depositi o siti temporanei. La connettività, l'accesso all'account, le funzioni di dispatch e le responsabilità di integrazione sono confermate con la configurazione selezionata.

Soppressione attiva del fuoco a livello di pacco

La protezione specificata a livello di pacco fa parte dell'architettura di sicurezza delle apparecchiature. La configurazione della stringa di batterie 6 × 240S, la protezione dell'involucro IP54 e la protezione dalla corrosione C4 forniscono una chiara base tecnica per la revisione delle apparecchiature e la pianificazione del sito.

Scenari di Applicazione

Concetto di applicazione e illustrazione del veicolo di serie. La configurazione finale del veicolo può variare.

Depositi di flotta e hub di ricarica temporanei

Dispiegare il veicolo in un deposito che necessita di capacità di ricarica intermedia durante la manutenzione dei caricabatterie, l'espansione della flotta o un'installazione permanente ritardata. Le quattro uscite da 160 kW possono servire veicoli compatibili secondo l'accordo di condivisione della potenza approvato. Pianificare la ricarica dell'unità mobile in concomitanza con gli orari di partenza della flotta e le esigenze energetiche giornaliere.

Backup commerciale e industriale

Fornire una risorsa di batteria pianificata per carichi commerciali o industriali selezionati durante interruzioni di manutenzione o di fornitura. Il trasformatore di isolamento opzionale da 800 kVA è rilevante laddove il piano di carico approvato includa uno squilibrio di fase sostanziale o apparecchiature sensibili. Le apparecchiature di trasferimento e protezione devono essere abbinate all'impianto.

Servizi di alimentazione temporanea multi-sito

Un operatore può allocare l'asset mobile a zone di costruzione, siti di lavoro commerciali o strutture temporanee in cambiamento. Il dispatch di flotta basato su cloud è una funzionalità di progetto utile quando si coordina dove viene dispiegato un asset e come viene gestito; le funzioni effettive dipendono dalla piattaforma fornita e dalla copertura delle comunicazioni.

Progetti di micro-reti mobili

Utilizzare il veicolo come risorsa energetica all'interno di un sistema di alimentazione locale ingegnerizzato. PCS e DC/DC integrati supportano la progettazione dell'interfaccia di progetto. Le funzioni richieste di formazione di rete, isolamento, sincronizzazione e coordinamento del generatore devono essere specificate per il progetto; questa scheda modello non conferma in modo indipendente ciascuna di queste modalità.

Ricarica e Distribuzione di Potenza

Il veicolo può essere ricaricato da un'alimentazione AC compatibile da 400 V o tramite le sue prese di ricarica DC specificate. L'energia della batteria immagazzinata viene erogata tramite le interfacce AC, DC della batteria o di ricarica rapida per veicoli elettrici configurate. Le potenze nominali di ingresso e di uscita descrivono funzioni diverse. La potenza AC e le potenze dei singoli connettori per veicoli elettrici non devono essere sommate come un'uscita simultanea garantita; la condivisione della potenza è confermata per la configurazione selezionata.

Il diagramma spiega le interfacce funzionali, non un piano di cablaggio di installazione. La tensione e la protezione della connessione DC della batteria devono corrispondere alle apparecchiature compatibili. L'integrazione solare o del generatore è un'interfaccia di progetto ingegnerizzata separatamente; l'ingresso diretto della stringa fotovoltaica non è specificato.

Specifiche Tecniche

Il trasformatore di isolamento opzionale da 800 kVA è specificato per squilibrio di carico trifase al 100% e apparecchiature sensibili. Confermare la selezione del trasformatore e il mix di carico effettivo durante l'ingegnerizzazione.

I valori tecnici seguono la scheda tecnica del modello fornita e sono soggetti a conferma della configurazione finale. Le fotografie del prodotto sono illustrazioni di serie; le immagini di applicazione sono concetti illustrativi. La sorgente elenca 6.058 × 2.438 × 2.591 mm (L × L × A); se ciò descrive il corpo ESS o il veicolo completo deve essere confermato prima della pianificazione del trasporto.

Dispiegamento e Configurazione

Definire il profilo di carico, la durata operativa, la domanda di avviamento motori, lo standard del connettore per veicoli elettrici, l'accesso alla ricarica e il percorso di dispiegamento. Confermare la messa a terra, la protezione, le potenze dei cavi, le disposizioni di trasferimento e il posizionamento sicuro prima dell'operatività. Il telaio del veicolo, il carico utile, il carico per asse, le approvazioni stradali, i cavi esterni e le responsabilità di messa in servizio sono concordati per la destinazione.

I limiti ambientali descrivono l'involucro operativo delle apparecchiature, non l'uscita completa in ogni condizione. Confermare la gestione termica, il derating in altitudine e l'alimentazione di ricarica disponibile per il servizio previsto. Prezzo, tempi di consegna, garanzia, documenti di certificazione e imballaggio sono confermati nella proposta di progetto scritta.

Domande Frequenti

Quanto tempo può il veicolo alimentare un sito?

L'autonomia dipende dall'energia utilizzabile della batteria divisa per il carico medio effettivo, con perdite di conversione, ausiliari e riserva richiesta inclusi. Un profilo di carico fornisce una stima più utile di una singola cifra di potenza nominale.

Tutte le uscite per veicoli elettrici possono funzionare alla massima potenza mentre vengono forniti carichi AC?

La scheda tecnica elenca separatamente le potenze delle interfacce. L'uscita AC e DC simultanea, la condivisione della potenza dei connettori e i limiti di ricarica devono essere confermati per la configurazione di controllo selezionata e i veicoli collegati.

Cosa deve essere confermato per il trasporto e l'operatività locale?

Confermare il veicolo o il trasportatore finale, le dimensioni e la massa complete, il carico utile, il percorso, la documentazione stradale e i requisiti elettrici della destinazione. L'immagine di serie e le specifiche ESS non stabiliscono l'approvazione stradale per un particolare paese.