Sistemi di accumulo di energia a batteria mobili temporanei 500 KW 964 KWh LFP montato su veicolo

Panoramica del Prodotto

Accumulo LFP montato su veicolo con uscita AC da 500 kW, 964,608 kWh di energia della batteria e quattro uscite di ricarica VE da 120 kW. PCS con formazione di rete, raffreddamento a liquido e funzionamento parallelo multi-veicolo supportano progetti di alimentazione temporanea.

Modello: YT-Mobile ESS-964kWh. YINTU è un fornitore di soluzioni di accumulo energetico. Collaboriamo con partner produttivi capaci per abbinare apparecchiature per batterie mobili, interfacce di ricarica e requisiti di progetto, e coordinare la chiarificazione tecnica e l'ambito di fornitura concordato.

Punti di Forza Chiave

500 kW di potenza AC dispiegabile

Fornisce una fonte di alimentazione definita a un'area di lavoro temporanea o a una posizione di backup pianificata. La batteria nominale da 964,608 kWh fornisce una riserva di energia che può essere adattata al programma di carico e alla finestra di ricarica disponibile.

Quattro uscite di ricarica VE da 120 kW

Offre accesso alla ricarica mobile dove i veicoli compatibili necessitano di energia e un caricatore permanente non è disponibile o è in fase di aggiornamento. Gli standard dei connettori, le curve di ricarica dei veicoli e l'allocazione delle uscite condivise sono selezionati per il progetto.

PCS con formazione di rete e funzionamento parallelo

La capacità di formazione di rete specificata supporta un sistema di alimentazione locale ingegnerizzato. Il funzionamento parallelo multi-veicolo offre una via per coordinare più unità dove sono forniti controlli, protezione e disposizioni di connessione compatibili.

Celle LFP da 314 Ah con raffreddamento a liquido

Il raffreddamento a liquido di grado automobilistico gestisce le condizioni termiche della batteria durante l'installazione. La protezione dell'accumulo energetico IP54 e la protezione dalla corrosione C4 forniscono specifiche di contenimento definite per la selezione del sito.

Scenari di Applicazione

Concetto di applicazione e illustrazione del veicolo di serie. La configurazione finale del veicolo può variare.

Costruzioni e lavori temporanei

Posizionare l'unità vicino a quadri di distribuzione temporanei per alimentare carichi di cantiere selezionati, uffici di cantiere, illuminazione o pompe. La sua energia immagazzinata può coprire un periodo di lavoro pianificato mentre il sito attende una connessione permanente o opera oltre un limite di connessione esistente. Valutare la domanda di avviamento motori, la sequenza dei carichi e le opportunità di ricarica durante la definizione del piano operativo.

Manutenzione programmata e dispiegamento di emergenza

Spostare l'unità in un impianto industriale o commerciale durante la manutenzione elettrica programmata o un'interruzione della fornitura locale. Un sistema di trasferimento e isolamento preparato consente di alimentare i carichi selezionati dall'accumulo. La scheda tecnica non specifica il tempo di trasferimento, quindi un dispiegamento mobile non dovrebbe essere descritto come un servizio UPS ininterrotto garantito.

Ricarica VE temporanea

Utilizzare le quattro uscite da 120 kW per veicoli elettrici compatibili presso un deposito temporaneo, un'area di servizio o un punto di supporto per flotte. Ciò aggiunge accesso alla ricarica senza fare affidamento esclusivamente sull'installazione di caricabatterie permanenti nel punto di utilizzo. La domanda di ricarica giornaliera e il programma di ricarica dei veicoli determinano il piano di servizio pratico.

Alimentazione micro-rete mobile

La capacità del PCS con formazione di rete è rilevante per una rete AC locale temporanea con carichi selezionati. Possono essere considerate più unità per un'installazione coordinata; qualsiasi generatore o fonte rinnovabile richiede una progettazione elettrica e di controllo compatibile.

Ricarica e Erogazione di Potenza

Il veicolo può essere ricaricato da un'alimentazione AC compatibile da 400 V o tramite le sue prese di ricarica DC specificate. L'energia della batteria immagazzinata viene erogata attraverso le interfacce AC configurate, DC della batteria o di ricarica rapida VE. Le potenze nominali di ingresso e di uscita descrivono funzioni diverse. La potenza AC e le potenze nominali dei singoli connettori VE non devono essere sommate come un'uscita simultanea garantita; la condivisione della potenza è confermata per la configurazione selezionata.

Il diagramma spiega le interfacce funzionali, non un piano di cablaggio di installazione. La tensione e la protezione della connessione DC della batteria devono corrispondere alle apparecchiature compatibili. L'integrazione solare o di generatori è un'interfaccia di progetto separatamente ingegnerizzata; l'ingresso diretto della stringa fotovoltaica non è specificato.

Specifiche Tecniche

Il trasformatore di isolamento opzionale da 500 kVA è specificato per uno squilibrio di carico trifase del 100% e per apparecchiature sensibili. Confermare la selezione del trasformatore e le caratteristiche complete del carico per il progetto.

I valori tecnici seguono la scheda tecnica del modello fornito e sono soggetti a conferma della configurazione finale. Le fotografie del prodotto sono illustrazioni di serie; le immagini delle applicazioni sono concetti illustrativi. La sorgente elenca 6.058 × 2.438 × 2.591 mm (L × L × A); se ciò descrive il corpo ESS o il veicolo completo deve essere confermato prima della pianificazione del trasporto.

Installazione e Configurazione

Definire il profilo di carico, la durata operativa, la domanda di avviamento motori, lo standard del connettore VE, l'accesso alla ricarica e il percorso di dispiegamento. Confermare la messa a terra, la protezione, le potenze dei cavi, le disposizioni di trasferimento e il posizionamento sicuro prima dell'operatività. Il telaio del veicolo, il carico utile, il carico per asse, le approvazioni stradali, i cavi esterni e le responsabilità di messa in servizio sono concordati per la destinazione.

I limiti ambientali descrivono l'involucro operativo dell'apparecchiatura, non l'uscita completa in ogni condizione. Confermare la gestione termica, la riduzione di potenza in altitudine e l'alimentazione di ricarica disponibile per il servizio previsto. Prezzo, tempi di consegna, garanzia, documenti di certificazione e imballaggio sono confermati nella proposta di progetto scritta.

Domande Frequenti

Per quanto tempo il veicolo può alimentare un sito?

L'autonomia dipende dall'energia utilizzabile della batteria divisa per il carico medio effettivo, con perdite di conversione, ausiliari e la riserva richiesta inclusi. Un profilo di carico fornisce una stima più utile di una singola cifra di potenza nominale.

Tutte le uscite VE possono funzionare al massimo mentre vengono forniti carichi AC?

La scheda tecnica elenca le potenze delle interfacce separatamente. L'uscita AC e DC simultanea, la condivisione della potenza dei connettori e i limiti di ricarica devono essere confermati per la configurazione di controllo selezionata e i veicoli collegati.

Cosa deve essere confermato per il trasporto e l'operatività locale?

Confermare il veicolo o il trasportatore finale, le dimensioni e la massa complete, il carico utile, il percorso, la documentazione stradale e i requisiti elettrici della destinazione. L'immagine di serie e le specifiche ESS non stabiliscono l'approvazione stradale per un particolare paese.