Sistemas Temporários de Armazenamento de Energia de Bateria Móvel 500 KW 964 KWh Montado em Veículo LFP

Visão Geral do Produto

Armazenamento LFP montado em veículo com saída AC de 500 kW, 964,608 kWh de energia de bateria e quatro saídas de carregamento de VE de 120 kW. PCS com formação de rede, refrigeração líquida e operação paralela de múltiplos veículos suportam projetos de energia temporária.

Modelo: YT-Mobile ESS-964kWh. A YINTU é uma fornecedora de soluções de armazenamento de energia. Trabalhamos com parceiros de fabricação capazes para combinar equipamentos de bateria móvel, interfaces de carregamento e requisitos de projeto, e coordenar o esclarecimento técnico e o escopo de fornecimento acordado.

Principais Pontos de Venda

500 kW de potência AC implantável

Forneça uma fonte de energia definida para uma área de trabalho temporária ou local de backup planejado. A bateria nominal de 964,608 kWh fornece uma reserva de energia que pode ser combinada com o cronograma de carga e a janela de recarga disponível.

Quatro saídas de carregamento de VE de 120 kW

Ofereça acesso de carregamento móvel onde veículos compatíveis precisam de energia e um carregador permanente não está disponível ou está sendo atualizado. Padrões de conector, curvas de carregamento de veículos e alocação de saída compartilhada são selecionados para o projeto.

PCS com formação de rede e operação paralela

A capacidade especificada de formação de rede suporta um sistema de energia local projetado. A operação paralela de múltiplos veículos oferece um caminho para coordenar mais de uma unidade onde controles, proteção e arranjos de conexão compatíveis são fornecidos.

Células LFP de 314 Ah com refrigeração líquida

A refrigeração líquida de grau automotivo gerencia as condições térmicas da bateria durante a implantação. A proteção de armazenamento de energia IP54 e a proteção contra corrosão C4 fornecem especificações de gabinete definidas para seleção do local.

Cenários de Aplicação

Conceito de aplicação e ilustração de veículo em série. A configuração final do veículo pode variar.

Construção e obras temporárias

Posicione a unidade perto de quadros de distribuição temporários para fornecer cargas de construção selecionadas, escritórios de canteiro, iluminação ou bombas. Sua energia armazenada pode cobrir um período de trabalho planejado enquanto o local aguarda uma conexão permanente ou opera além do limite de uma conexão existente. Avalie a demanda de partida do motor, a sequência de carga e as oportunidades de recarga ao definir o plano operacional.

Manutenção planejada e implantação de emergência

Mova a unidade para uma instalação industrial ou comercial durante a manutenção elétrica programada ou uma interrupção de fornecimento local. Um arranjo de transferência e isolamento preparado permite que as cargas selecionadas sejam atendidas a partir do armazenamento. A folha de dados não especifica o tempo de transferência, portanto, uma implantação móvel não deve ser descrita como serviço de UPS ininterrupto garantido.

Carregamento temporário de VE

Use as quatro saídas de 120 kW para VEs compatíveis em um depósito temporário, área de serviço ou ponto de suporte de frota. Isso adiciona acesso de carregamento sem depender apenas da instalação de carregador permanente no ponto de uso. A demanda diária de carregamento e o cronograma de recarga do veículo determinam o plano de serviço prático.

Energia de microrrede móvel

A capacidade de PCS com formação de rede é relevante para uma rede CA local temporária com cargas selecionadas. Múltiplos veículos podem ser considerados para uma instalação coordenada; qualquer gerador ou fonte renovável requer um projeto elétrico e de controle compatível.

Carregamento e Entrega de Energia

O veículo pode ser recarregado a partir de uma fonte CA compatível de 400 V ou através de suas entradas de carregamento CC especificadas. A energia da bateria armazenada é entregue através das interfaces configuradas de CA, CC da bateria ou carregamento rápido de VE. As classificações de entrada e saída descrevem funções diferentes. A potência CA e as classificações individuais do conector de VE não devem ser somadas como uma saída simultânea garantida; o compartilhamento de energia é confirmado para a configuração selecionada.

O diagrama explica as interfaces funcionais, não um plano de fiação de instalação. A tensão e a proteção da conexão CC da bateria devem corresponder ao equipamento compatível. A integração solar ou de gerador é uma interface de projeto separadamente projetada; a entrada direta de string fotovoltaica não é especificada.

Especificações Técnicas

O transformador de isolamento opcional de 500 kVA é especificado para desequilíbrio de carga trifásica de 100% e equipamentos sensíveis. Confirme a seleção do transformador e as características completas da carga para o projeto.

Valores técnicos seguem a folha de dados do modelo fornecida e estão sujeitos à confirmação da configuração final. Fotografias do produto são ilustrações de série; imagens de aplicação são conceitos ilustrativos. A fonte lista 6.058 × 2.438 × 2.591 mm (C × L × A); se isso descreve o corpo do ESS ou o veículo completo deve ser confirmado antes do planejamento do transporte.

Implantação e Configuração

Defina o perfil de carga, duração da operação, demanda de partida do motor, padrão do conector de VE, acesso à recarga e rota de implantação. Confirme aterramento, proteção, classificações de cabos, arranjos de transferência e posicionamento seguro antes da operação. Chassi do veículo, carga útil, carga por eixo, aprovações de estrada, cabos externos e responsabilidades de comissionamento são acordados para o destino.

Os limites ambientais descrevem o envelope operacional do equipamento, não a saída total em todas as condições. Confirme o gerenciamento térmico, a redução de potência por altitude e a fonte de carregamento disponível para o serviço pretendido. Preço, prazo de entrega, garantia, documentos de certificação e embalagem são confirmados na proposta de projeto escrita.

Perguntas Frequentes

Por quanto tempo o veículo pode fornecer energia a um local?

O tempo de execução depende da energia utilizável da bateria dividida pela carga média real, com perdas de conversão, auxiliares e a reserva necessária incluídas. Um perfil de carga fornece uma estimativa mais útil do que uma única figura de potência nominal.

Todas as saídas de VE podem operar em sua capacidade máxima enquanto as cargas CA estão sendo fornecidas?

A folha de dados lista as classificações das interfaces separadamente. A saída CA e CC simultânea, o compartilhamento de energia do conector e os limites de carregamento devem ser confirmados para a configuração de controle selecionada e os veículos conectados.

O que deve ser confirmado para transporte e operação local?

Confirme o veículo ou transportador final, dimensões e massa completas, carga útil, rota, documentação rodoviária e requisitos elétricos do destino. A imagem da série e as especificações do ESS não estabelecem aprovação rodoviária para um país específico.