1 MW / 1929 KWh Mobiele Batterij Energieopslagsystemen Voor Grote Locatiekracht en EV Opladen

Productoverzicht

1 MW mobiele opslag met 1.929,216 kWh LFP batterij-energie en vier 240 kW EV-oplaaduitgangen. Grid-forming PCS, vloeistofkoeling en parallelle werking van meerdere eenheden ondersteunen projecten voor stroomvoorziening en opladen op locaties met hoge vraag.

Model: YT-Mobile ESS-1929kWh. YINTU is een leverancier van energieopslagoplossingen. We werken samen met capabele productiepartners om mobiele batterijapparatuur, oplaadinterfaces en projectvereisten af te stemmen, en coördineren technische verduidelijking en de overeengekomen leveringsomvang.

Belangrijkste Verkooppunten

AC-uitgang van megawattklasse

Een AC-ontladingsvermogen van 1.000 kW en een nominale batterij-energie van 1.929,216 kWh bieden een gedefinieerd mobiel stroom- en energieblok voor veeleisende locaties. Selecteer de gebruiksduur op basis van bruikbare energie, werkelijke belasting en reservevereisten, in plaats van alleen de nominale capaciteit.

Vier 240 kW oplaaduitgangen

De gespecificeerde DC-uitgangen met hoog vermogen zijn relevant voor het opladen van compatibele EV's waar aanzienlijke tijdelijke oplaadcapaciteit vereist is. Geleverd vermogen is afhankelijk van voertuigacceptatie, connectorcompatibiliteit, batterijomstandigheden en de overeengekomen gedeelde uitgangslimieten.

Grid-forming en multi-unit werking

Grid-forming PCS-mogelijkheden en parallelle werking van meerdere eenheden ondersteunen ontworpen lokale stroomregelingen. Een project kan eenheden en geselecteerde belastingen coördineren wanneer het besturings-, beveiligings- en synchronisatieschema voor die bedrijfsmodus is goedgekeurd.

Acht strings met vloeistofkoeling van automotive-kwaliteit

De bron specificeert acht 240S batterij-strings met vloeistofkoeling. IP54 opslagbeveiliging en C4 corrosiebescherming ondersteunen omgevingsselectie, terwijl het operationele plan rekening moet houden met de temperatuur en hoogte van de locatie.

Toepassingsscenario's

Toepassingsconcept en illustratie van serievoertuigen. De definitieve voertuigconfiguratie kan variëren.

Grote bouw- en industriële locaties

Lever geselecteerde tijdelijke belastingen met hoge vraag via een ontworpen 400 V AC-distributieregeling. Het vermogen van megawattklasse is relevant waar kleinere tijdelijke eenheden gecoördineerd moeten worden om aan de vereiste vraag te voldoen. Controleer startstromen, cycli, fasebalans en kabelroutes voordat u het operationele schema definieert.

Opladen van grote vloten

Breng vier 240 kW oplaadinterfaces naar een tijdelijk vlootcentrum of een andere locatie die compatibele voertuigen bedient. Opslag maakt het mogelijk om energie naar het punt van vraag te transporteren en op een geschikte oplaadlocatie aan te vullen. Evalueer het batterij-energiebudget en de EV-oplaadcurve voor elke dienst in plaats van aan te nemen dat elke connector continu zijn maximum levert.

Onderhoud van nutsbedrijven en lokale stroomondersteuning

Plaats opslag op een geschikte aansluitpunt om geselecteerde belastingen te ondersteunen tijdens gepland netwerkonderhoud of tijdelijke capaciteitsbeperkingen. Elke werking parallel aan het net vereist een goedgekeurd netwerkinterface-, beveiligings- en besturingsschema. Grid-forming capaciteit alleen geeft geen toestemming om een openbaar netwerk te bekrachtigen.

Grote tijdelijke microgrids

Implementeer de unit binnen een gecoördineerd tijdelijk AC-systeem voor industriële werkgebieden of afgelegen faciliteiten. Parallelle werking van meerdere eenheden biedt flexibiliteit in configuratie. Het ontbreken van een scheidingstransformator vereist een gebalanceerde driefasige belastingverdeling, zoals vermeld in het gegevensblad.

Opladen en stroomlevering

Het voertuig kan worden opgeladen via een compatibele 400 V AC-voeding of via de gespecificeerde DC-oplaadpoorten. Opgeslagen batterij-energie wordt geleverd via de geconfigureerde AC-, batterij-DC- of EV-snellaadinterfaces. Ingangs- en uitgangsvermogens beschrijven verschillende functies. AC-vermogen en de individuele EV-connectorvermogens mogen niet worden opgeteld als gegarandeerde gelijktijdige output; vermogensdeling wordt bevestigd voor de geselecteerde configuratie.

Het diagram verklaart functionele interfaces, geen installatiebedradingsplan. Batterij-DC-verbindingsspanning en -beveiliging moeten overeenkomen met compatibele apparatuur. Integratie van zonne-energie of generatoren is een afzonderlijk ontworpen projectinterface; directe PV-stringingang is niet gespecificeerd.

Technische Specificaties

Gebalanceerde driefasige belastingverdeling is vereist zonder scheidingstransformator. Dit modelgegevensblad vermeldt geen transformatorvermogen of maximaal DC-oplaadingangsvermogen; bevestig deze items in de projectconfiguratie.

Technische waarden volgen het geleverde modelgegevensblad en zijn onderhevig aan definitieve configuratiebevestiging. Productfoto's zijn serie-illustraties; toepassingsafbeeldingen zijn illustratieve concepten. De bron vermeldt 6.058 x 2.438 x 2.591 mm (L x B x H); of dit de ESS-behuizing of het complete voertuig beschrijft, moet worden bevestigd vóór transportplanning.

Implementatie en Configuratie

Definieer het belastingsprofiel, de gebruiksduur, de startvraag van de motor, de EV-connectorstandaard, de oplaadtoegang en de implementatieroute. Bevestig aarding, beveiliging, kabelclassificaties, overdrachtsregelingen en veilige plaatsing vóór ingebruikname. Voertuigchassis, laadvermogen, asbelasting, wegoedkeuringen, externe kabels en commissioningverantwoordelijkheden worden overeengekomen voor de bestemming.

Milieulimieten beschrijven het operationele bereik van de apparatuur, niet de volledige output onder alle omstandigheden. Bevestig thermisch beheer, vermogensreductie op hoogte en de beschikbare oplaadvoeding voor de beoogde taak. Prijs, levertijd, garantie, certificeringsdocumenten en verpakking worden bevestigd in de schriftelijke projectofferte.

Veelgestelde Vragen

Hoe lang kan het voertuig een locatie van stroom voorzien?

De gebruiksduur is afhankelijk van de bruikbare batterij-energie gedeeld door de werkelijke gemiddelde belasting, met inbegrip van conversieverliezen, hulpprogramma's en de vereiste reserve. Een belastingsprofiel geeft een nuttigere schatting dan een enkele nominale vermogensfiguur.

Kunnen alle EV-uitgangen op hun maximum werken terwijl AC-belastingen worden geleverd?

Het gegevensblad vermeldt de interfacevermogens afzonderlijk. Gelijktijdige AC- en DC-output, vermogensdeling van connectoren en oplaadlimieten moeten worden bevestigd voor de geselecteerde besturingsconfiguratie en aangesloten voertuigen.

Wat moet worden bevestigd voor transport en lokale werking?

Bevestig het definitieve voertuig of de drager, de volledige afmetingen en massa, het laadvermogen, de route, de wegdokumentatie en de elektrische vereisten van de bestemming. Het seriebeeld en de ESS-specificaties vormen geen wegoedkeuring voor een bepaald land.