1 MW / 1929 KWh Sistemas Móviles de Almacenamiento de Energía con Baterías para Energía de Grandes Sitios y Carga de Vehículos Eléctricos

Descripción del Producto

Almacenamiento móvil de 1 MW con 1.929,216 kWh de energía de batería LFP y cuatro salidas de carga de VE de 240 kW. PCS con formación de red, refrigeración líquida y operación paralela de múltiples unidades soportan proyectos de carga y energía de sitio de alta demanda.

Modelo: YT-Mobile ESS-1929kWh. YINTU es un proveedor de soluciones de almacenamiento de energía. Trabajamos con socios de fabricación capaces para adaptar equipos de batería móviles, interfaces de carga y requisitos del proyecto, y coordinar la aclaración técnica y el alcance de suministro acordado.

Puntos Clave de Venta

Salida de CA de clase megavatio

Una potencia de descarga de CA de 1.000 kW y una energía nominal de batería de 1.929,216 kWh proporcionan un bloque de energía y potencia móvil definido para sitios exigentes. Seleccione la duración de operación a partir de la energía utilizable, la carga real y los requisitos de reserva, en lugar de solo la capacidad nominal.

Cuatro salidas de carga de 240 kW

Las salidas de CC de alta potencia especificadas son relevantes para cargar vehículos eléctricos compatibles donde se requiere una capacidad de carga temporal sustancial. La potencia entregada depende de la aceptación del vehículo, la compatibilidad del conector, las condiciones de la batería y los límites de salida compartida acordados.

Operación con formación de red y multiunidad

La capacidad de PCS con formación de red y la operación paralela de múltiples unidades soportan arreglos de energía local diseñados. Un proyecto puede coordinar unidades y cargas seleccionadas cuando el esquema de control, protección y sincronización está aprobado para ese modo de operación.

Ocho cadenas con refrigeración líquida de grado automotriz

La fuente especifica ocho cadenas de baterías de 240S con refrigeración líquida. La protección de almacenamiento IP54 y la protección contra la corrosión C4 soportan la selección ambiental, mientras que el plan operativo debe tener en cuenta la temperatura y la altitud del sitio.

Escenarios de Aplicación

Concepto de aplicación e ilustración de vehículo de serie. La configuración final del vehículo puede variar.

Sitios industriales y de construcción grandes

Suministre cargas temporales seleccionadas de alta demanda a través de un arreglo de distribución de CA de 400 V diseñado. La clasificación de clase megavatio es relevante donde se necesitarían unidades temporales más pequeñas para cumplir con la demanda requerida. Revise las corrientes de arranque, los ciclos de trabajo, el balance de fases y las rutas de cableado antes de definir el programa operativo.

Carga de flotas de alta capacidad

Lleve cuatro interfaces de carga de 240 kW a un centro de flotas temporal u otro sitio que sirva a vehículos compatibles. El almacenamiento permite transportar energía al punto de demanda y reponerla en una ubicación de carga adecuada. Evalúe el presupuesto de energía de la batería y la curva de carga del VE para cada turno en lugar de asumir que cada conector entrega su máximo continuamente.

Mantenimiento de servicios públicos y soporte de suministro local

Posicione el almacenamiento en un punto de conexión adecuado para soportar cargas seleccionadas durante trabajos de red planificados o restricciones de capacidad temporales. Cualquier operación en paralelo con la red eléctrica requiere un esquema de interfaz de red, protección y control aprobado. La capacidad de formación de red no establece por sí sola el permiso para energizar una red pública.

Grandes microrredes temporales

Despliegue la unidad dentro de un sistema de CA temporal coordinado para áreas de trabajo industriales o instalaciones remotas. La operación paralela de múltiples unidades ofrece flexibilidad de configuración. La ausencia de un transformador de aislamiento requiere una distribución de carga trifásica equilibrada, como se indica en la hoja de datos.

Carga y Entrega de Energía

El vehículo puede recargarse desde un suministro de CA de 400 V compatible o a través de sus entradas de carga de CC especificadas. La energía de la batería almacenada se entrega a través de las interfaces de CA, CC de batería o carga rápida de VE configuradas. Las clasificaciones de entrada y las clasificaciones de salida describen diferentes funciones. La potencia de CA y las clasificaciones de cada conector de VE no deben sumarse como una salida simultánea garantizada; el reparto de potencia se confirma para la configuración seleccionada.

El diagrama explica las interfaces funcionales, no un plan de cableado de instalación. El voltaje y la protección de la conexión CC de la batería deben coincidir con el equipo compatible. La integración solar o de generador es una interfaz de proyecto diseñada por separado; la entrada directa de cadena fotovoltaica no está especificada.

Especificaciones Técnicas

Se requiere una distribución de carga trifásica equilibrada sin transformador de aislamiento. La hoja de datos de este modelo no indica una clasificación de transformador ni una potencia máxima de entrada de carga de CC; confirme esos elementos en la configuración del proyecto.

Los valores técnicos siguen la hoja de datos del modelo suministrada y están sujetos a la confirmación de la configuración final. Las fotografías del producto son ilustraciones de serie; las imágenes de aplicación son conceptos ilustrativos. La fuente indica 6.058 × 2.438 × 2.591 mm (L × A × H); si esto describe el cuerpo del ESS o el vehículo completo debe confirmarse antes de la planificación del transporte.

Despliegue y Configuración

Defina el perfil de carga, la duración de operación, la demanda de arranque del motor, el estándar del conector de VE, el acceso a la recarga y la ruta de despliegue. Confirme la puesta a tierra, la protección, las clasificaciones de los cables, los arreglos de transferencia y la ubicación segura antes de la operación. El chasis del vehículo, la carga útil, la carga por eje, las aprobaciones de carretera, los cables externos y las responsabilidades de puesta en marcha se acuerdan para el destino.

Los límites ambientales describen el entorno operativo del equipo, no la salida completa en todas las condiciones. Confirme la gestión térmica, la reducción de potencia por altitud y el suministro de carga disponible para el servicio previsto. El precio, el plazo de entrega, la garantía, los documentos de certificación y el embalaje se confirman en la propuesta de proyecto por escrito.

Preguntas Frecuentes

¿Cuánto tiempo puede el vehículo suministrar energía a un sitio?

El tiempo de funcionamiento depende de la energía utilizable de la batería dividida por la carga promedio real, con pérdidas de conversión, auxiliares y la reserva requerida incluidas. Un perfil de carga proporciona una estimación más útil que una sola cifra de potencia nominal.

¿Pueden todas las salidas de VE operar a su máximo mientras se suministran cargas de CA?

La hoja de datos enumera las clasificaciones de interfaz por separado. La salida simultánea de CA y CC, el reparto de potencia de los conectores y los límites de carga deben confirmarse para la configuración de control seleccionada y los vehículos conectados.

¿Qué se debe confirmar para el transporte y la operación local?

Confirme el vehículo o portador final, las dimensiones y masa completas, la carga útil, la ruta, la documentación de la carretera y los requisitos eléctricos del destino. La imagen de serie y las especificaciones del ESS no establecen la aprobación de carretera para un país en particular.