1 MW / 1929 KWh Sistemas Móveis de Armazenamento de Energia por Bateria para Energia de Grandes Locais e Carregamento de Veículos Elétricos

Visão Geral do Produto

Armazenamento móvel de 1 MW com 1.929,216 kWh de energia de bateria LFP e quatro saídas de carregamento de VE de 240 kW. PCS com formação de rede, refrigeração líquida e operação paralela de várias unidades suportam projetos de energia e carregamento de locais de alta demanda.

Modelo: YT-Mobile ESS-1929kWh. A YINTU é uma fornecedora de soluções de armazenamento de energia. Trabalhamos com parceiros de fabricação capazes para combinar equipamentos de bateria móvel, interfaces de carregamento e requisitos de projeto, e coordenar o esclarecimento técnico e o escopo de fornecimento acordado.

Principais Pontos de Venda

Saída CA de classe megawatt

Uma classificação de descarga CA de 1.000 kW e 1.929,216 kWh de energia nominal da bateria fornecem um bloco de energia e energia móvel definido para locais exigentes. Selecione a duração da operação a partir da energia utilizável, carga real e requisitos de reserva, em vez de apenas a capacidade nominal.

Quatro saídas de carregamento de 240 kW

As saídas CC de alta potência especificadas são relevantes para carregar VEs compatíveis onde é necessária capacidade de carregamento temporária substancial. A energia fornecida depende da aceitação do veículo, compatibilidade do conector, condições da bateria e os limites de saída compartilhada acordados.

Operação com formação de rede e multiunidade

Capacidade de PCS com formação de rede e operação paralela de várias unidades suportam arranjos de energia local projetados. Um projeto pode coordenar unidades e cargas selecionadas quando o esquema de controle, proteção e sincronização for aprovado para esse modo de operação.

Oito strings com refrigeração líquida de grau automotivo

A fonte especifica oito strings de bateria 240S com refrigeração líquida. A proteção de armazenamento IP54 e a proteção contra corrosão C4 suportam a seleção ambiental, enquanto o plano de operação deve levar em conta a temperatura e a altitude do local.

Cenários de Aplicação

Conceito de aplicação e ilustração de veículo em série. A configuração final do veículo pode variar.

Grandes locais de construção e industriais

Fornecer cargas temporárias selecionadas de alta demanda através de um arranjo de distribuição CA de 400 V projetado. A classificação de classe megawatt é relevante onde unidades temporárias menores precisariam ser coordenadas para atender à demanda necessária. Revise correntes de partida, ciclos de trabalho, balanceamento de fase e rotas de cabos antes de definir o cronograma de operação.

Carregamento de frota de alta capacidade

Traga quatro interfaces de carregamento de 240 kW para um hub de frota temporário ou outro local que atenda a veículos compatíveis. O armazenamento permite que a energia seja transportada para o ponto de demanda e reabastecida em um local de carregamento adequado. Avalie o orçamento de energia da bateria e a curva de carregamento do VE para cada turno, em vez de assumir que cada conector entrega sua capacidade máxima continuamente.

Manutenção de utilidades e suporte de fornecimento local

Posicione o armazenamento em um ponto de conexão adequado para suportar cargas selecionadas durante trabalhos planejados na rede ou restrições temporárias de capacidade. Qualquer operação em paralelo com a concessionária requer um esquema aprovado de interface de rede, proteção e controle. A capacidade de formação de rede não estabelece por si só permissão para energizar uma rede pública.

Grandes microrredes temporárias

Implante a unidade dentro de um sistema CA temporário coordenado para áreas de trabalho industriais ou instalações remotas. A operação paralela de várias unidades oferece flexibilidade de configuração. A ausência de um transformador de isolamento requer distribuição de carga trifásica balanceada, conforme declarado na folha de dados.

Carregamento e Entrega de Energia

O veículo pode ser recarregado a partir de uma fonte CA compatível de 400 V ou através de suas entradas de carregamento CC especificadas. A energia da bateria armazenada é entregue através das interfaces configuradas de CA, CC da bateria ou carregamento rápido de VE. As classificações de entrada e saída descrevem funções diferentes. A energia CA e as classificações individuais do conector de VE não devem ser somadas como uma saída simultânea garantida; o compartilhamento de energia é confirmado para a configuração selecionada.

O diagrama explica as interfaces funcionais, não um plano de fiação de instalação. A tensão e a proteção da conexão CC da bateria devem corresponder ao equipamento compatível. A integração solar ou de gerador é uma interface de projeto separadamente projetada; a entrada direta de string PV não é especificada.

Especificações Técnicas

É necessária distribuição de carga trifásica balanceada sem transformador de isolamento. Esta folha de dados do modelo não declara uma classificação de transformador ou potência máxima de entrada de carregamento CC; confirme esses itens na configuração do projeto.

Valores técnicos seguem a folha de dados do modelo fornecida e estão sujeitos à confirmação da configuração final. Fotografias do produto são ilustrações de série; imagens de aplicação são conceitos ilustrativos. A fonte lista 6.058 × 2.438 × 2.591 mm (C × L × A); se isso descreve o corpo do ESS ou o veículo completo deve ser confirmado antes do planejamento do transporte.

Implantação e Configuração

Defina o perfil de carga, duração da operação, demanda de partida do motor, padrão do conector de VE, acesso de recarga e rota de implantação. Confirme aterramento, proteção, classificações de cabos, arranjos de transferência e posicionamento seguro antes da operação. O chassi do veículo, carga útil, carga por eixo, aprovações de estrada, cabos externos e responsabilidades de comissionamento são acordados para o destino.

Os limites ambientais descrevem o envelope operacional do equipamento, não a saída total em todas as condições. Confirme o gerenciamento térmico, a redução de potência por altitude e a fonte de carregamento disponível para o serviço pretendido. Preço, prazo de entrega, garantia, documentos de certificação e embalagem são confirmados na proposta de projeto escrita.

Perguntas Frequentes

Por quanto tempo o veículo pode fornecer energia a um local?

O tempo de execução depende da energia utilizável da bateria dividida pela carga média real, com perdas de conversão, auxiliares e a reserva necessária incluídas. Um perfil de carga fornece uma estimativa mais útil do que um único valor de potência nominal.

Todas as saídas de VE podem operar em sua capacidade máxima enquanto as cargas CA estão sendo fornecidas?

A folha de dados lista as classificações das interfaces separadamente. A saída CA e CC simultânea, o compartilhamento de energia do conector e os limites de carregamento devem ser confirmados para a configuração de controle selecionada e os veículos conectados.

O que deve ser confirmado para transporte e operação local?

Confirme o veículo ou transportador final, dimensões e massa completas, carga útil, rota, documentação rodoviária e requisitos elétricos do destino. A imagem da série e as especificações do ESS não estabelecem aprovação rodoviária para um país específico.