1 MW / 1929 KWh Sistemi Mobili di Accumulo di Energia a Batteria per Alimentazione di Grandi Siti e Ricarica Veicoli Elettrici

Panoramica del Prodotto

1 MW di accumulo mobile con 1.929,216 kWh di energia da batteria LFP e quattro uscite di ricarica per veicoli elettrici da 240 kW. PCS grid-forming, raffreddamento a liquido e funzionamento parallelo multi-unità supportano progetti di alimentazione e ricarica per siti ad alta domanda.

Modello: YT-Mobile ESS-1929kWh. YINTU è un fornitore di soluzioni di accumulo energetico. Collaboriamo con partner di produzione capaci per abbinare apparecchiature per batterie mobili, interfacce di ricarica e requisiti di progetto, e coordinare la chiarificazione tecnica e l'ambito di fornitura concordato.

Punti di Forza Chiave

Uscita AC di classe Megawatt

Una potenza di scarica AC di 1.000 kW e un'energia nominale della batteria di 1.929,216 kWh forniscono un blocco di potenza ed energia mobile definito per siti esigenti. Selezionare la durata operativa in base all'energia utilizzabile, al carico effettivo e ai requisiti di riserva piuttosto che basarsi solo sulla capacità nominale.

Quattro uscite di ricarica da 240 kW

Le uscite DC ad alta potenza specificate sono pertinenti per la ricarica di veicoli elettrici compatibili dove è richiesta una capacità di ricarica temporanea sostanziale. La potenza erogata dipende dall'accettazione del veicolo, dalla compatibilità del connettore, dalle condizioni della batteria e dai limiti di uscita condivisa concordati.

Funzionamento grid-forming e multi-unità

La capacità PCS grid-forming e il funzionamento parallelo multi-unità supportano disposizioni di alimentazione locale ingegnerizzate. Un progetto può coordinare unità e carichi selezionati quando lo schema di controllo, protezione e sincronizzazione è approvato per tale modalità operativa.

Otto stringhe con raffreddamento a liquido di grado automobilistico

La fonte specifica otto stringhe di batterie 240S con raffreddamento a liquido. La protezione IP54 dell'unità di accumulo e la protezione dalla corrosione C4 supportano la selezione ambientale, mentre il piano operativo deve tenere conto della temperatura e dell'altitudine del sito.

Scenari di Applicazione

Concetto di applicazione e illustrazione del veicolo di serie. La configurazione finale del veicolo può variare.

Grandi cantieri edili e siti industriali

Alimentare carichi temporanei selezionati ad alta domanda attraverso una disposizione di distribuzione AC ingegnerizzata da 400 V. La classificazione di classe Megawatt è pertinente dove unità temporanee più piccole dovrebbero essere coordinate per soddisfare la domanda richiesta. Rivedere le correnti di spunto, i cicli di lavoro, il bilanciamento di fase e i percorsi dei cavi prima di definire il programma operativo.

Ricarica di flotte ad alta capacità

Portare quattro interfacce di ricarica da 240 kW in un hub di flotta temporaneo o in un altro sito che serve veicoli compatibili. L'accumulo consente di trasportare energia al punto di domanda e di ricaricarla in una posizione di ricarica adatta. Valutare il budget energetico della batteria e la curva di ricarica dei veicoli elettrici per ogni turno piuttosto che presumere che ogni connettore eroghi la sua massima potenza continuamente.

Manutenzione delle utenze e supporto all'alimentazione locale

Posizionare l'accumulo in un punto di connessione idoneo per supportare carichi selezionati durante lavori di rete pianificati o vincoli di capacità temporanei. Qualsiasi operazione in parallelo con l'utenza richiede uno schema di interfaccia di rete, protezione e controllo approvato. La capacità grid-forming non stabilisce di per sé l'autorizzazione ad energizzare una rete pubblica.

Grandi microreti temporanee

Distribuire l'unità all'interno di un sistema AC temporaneo coordinato per aree di lavoro industriali o strutture remote. Il funzionamento parallelo multi-unità offre flessibilità di configurazione. L'assenza di un trasformatore di isolamento richiede una distribuzione del carico trifase bilanciata, come indicato nella scheda tecnica.

Ricarica e Erogazione di Potenza

Il veicolo può essere ricaricato da un'alimentazione AC da 400 V compatibile o tramite le sue prese di ricarica DC specificate. L'energia della batteria immagazzinata viene erogata attraverso le interfacce AC, DC della batteria o di ricarica rapida per veicoli elettrici configurate. Le potenze nominali di ingresso e di uscita descrivono funzioni diverse. La potenza AC e le potenze nominali dei singoli connettori per veicoli elettrici non devono essere sommate come un'uscita simultanea garantita; la condivisione della potenza è confermata per la configurazione selezionata.

Il diagramma spiega le interfacce funzionali, non un piano di cablaggio di installazione. La tensione e la protezione della connessione DC della batteria devono corrispondere alle apparecchiature compatibili. L'integrazione solare o di generatore è un'interfaccia di progetto ingegnerizzata separatamente; l'ingresso diretto di stringhe fotovoltaiche non è specificato.

Specifiche Tecniche

È richiesta una distribuzione del carico trifase bilanciata senza trasformatore di isolamento. Questa scheda tecnica del modello non indica una potenza nominale del trasformatore o una potenza massima di ingresso di ricarica DC; confermare tali elementi nella configurazione del progetto.

I valori tecnici seguono la scheda tecnica del modello fornita e sono soggetti a conferma della configurazione finale. Le fotografie del prodotto sono illustrazioni di serie; le immagini di applicazione sono concetti illustrativi. La fonte elenca 6.058 × 2.438 × 2.591 mm (L × L × A); se ciò descrive il corpo ESS o il veicolo completo deve essere confermato prima della pianificazione del trasporto.

Installazione e Configurazione

Definire il profilo di carico, la durata operativa, la domanda di spunto del motore, lo standard del connettore per veicoli elettrici, l'accesso alla ricarica e il percorso di installazione. Confermare la messa a terra, la protezione, le potenze nominali dei cavi, le disposizioni di trasferimento e il posizionamento sicuro prima dell'operatività. Il telaio del veicolo, il carico utile, il carico sull'asse, le approvazioni stradali, i cavi esterni e le responsabilità di messa in servizio sono concordati per la destinazione.

I limiti ambientali descrivono l'involucro operativo dell'apparecchiatura, non l'uscita completa in ogni condizione. Confermare la gestione termica, il derating per altitudine e l'alimentazione di ricarica disponibile per il servizio previsto. Prezzo, tempi di consegna, garanzia, documenti di certificazione e imballaggio sono confermati nella proposta di progetto scritta.

Domande Frequenti

Per quanto tempo il veicolo può alimentare un sito?

Il tempo di funzionamento dipende dall'energia utilizzabile della batteria divisa per il carico medio effettivo, con perdite di conversione, ausiliari e riserva richiesta inclusi. Un profilo di carico fornisce una stima più utile di una singola cifra di potenza nominale.

Tutte le uscite per veicoli elettrici possono funzionare alla massima potenza mentre vengono forniti carichi AC?

La scheda tecnica elenca le potenze nominali delle interfacce separatamente. L'uscita AC e DC simultanea, la condivisione della potenza dei connettori e i limiti di ricarica devono essere confermati per la configurazione di controllo selezionata e i veicoli collegati.

Cosa deve essere confermato per il trasporto e l'operatività locale?

Confermare il veicolo o il trasportatore finale, le dimensioni e la massa complete, il carico utile, il percorso, la documentazione stradale e i requisiti elettrici della destinazione. L'immagine di serie e le specifiche dell'ESS non stabiliscono l'approvazione stradale per un particolare paese.