Produkoorsig
Ytenerge se twee wiele-battery is ontwerp om die betroubaarheid en doeltreffendheid van elektriese tweewielvoertuigkragstelsels te herdefinieer. In sy kern gebruik die battery litium ysterfosfaat (LFP) katodemateriaal - word erken as die veiligste litiumbatterychemie vir motor- en ligte elektriese voertuigtoepassings. Hierdie keuse elimineer algemene risiko's wat verband hou met ander batterytipes, soos oorverhitting, brand of lekkasie, wat dit ideaal maak vir beide elektriese motorfietse en veldry-motorfietse.
Die ontwerp van die battery fokus op die gemak en duursaamheid van die gebruiker: dit ondersteun 2–5C standaard ontlading , 10C deurlopende hoëstroom-ontlading , en 20C onmiddellike polsafvoer (10's) -genoeg om skielike versnellingbehoeftes van elektriese bromponies en motorfietse te hanteer. Daarbenewens verseker die robuuste konstruksie weerstand teen vibrasie, impak en harde weer, terwyl die IP67 -waterdigte gradering in reën of nat toestande gebruik kan word sonder die agteruitgang van die prestasie.
Vir sowel ondernemings as individue, verminder die battery se lang lewensduur ( 2000+ lading-ontladingsiklusse , gelykstaande aan 8-10 jaar van tipiese gebruik) vervangingskoste en omgewingsimpak. Ytenerge bied ook aanpasbare konfigurasies aan om aan spesifieke voertuigmodelle te pas, van klein bromponies tot swaar afleweringsfietse, wat naatlose integrasie met bestaande elektriese tweewielstelsels verseker.
Produkkenmerke
Uitsonderlike termiese stabiliteit en veiligheid
Veiligheid is die belangrikste prioriteit van Ytenerge se twee wiele -battery, en die LFP -chemie is die hoeksteen van hierdie voordeel. In teenstelling met ternêre litiumbatterye, wat termiese weghol by relatiewe lae temperature kan ervaar, handhaaf ons LFP-gebaseerde twee wiele die battery stabiele werkverrigting onder 500 ° C en veroorsaak dit slegs termiese weghol wanneer dit blootgestel word aan temperature bo 800 ° C -'n kritieke verskil vir die voorkoming van ongelukke in warm klimate of tydens die langdurige gebruik.
Selfs in die seldsame geval van termiese weghol, ontbind die battery sonder om suurstof vry te laat ('n sleutelbrandstof vir brande) en stuur dit slegs nie-vlambare rook uit. Hierdie ontwerp verminder brandrisiko met meer as 90% in vergelyking met ternêre litium twee wiele -batterye, wat gemoedsrus bied vir ruiters en vlootoperateurs. Elke eenheid ondergaan streng termiese skok en kortsluitingstoetsing om die nakoming van wêreldwye veiligheidstandaarde te verseker (bv. IEC 62133).
Geen geheue -effek vir buigsame laai nie
'N Belangrike frustrasie met lood-suur-, nikkel-kadmium (NICD) en nikkel-metaalhidried (NIMH) batterye is die 'geheue-effek '-'n verskynsel waar onvolledige ontlading gevolg word deur die laad, verminder die battery se maksimum kapasiteit mettertyd. Ytenerge se twee wiele-battery elimineer hierdie probleem heeltemal: gebruikers kan die battery op enige toestand laai (bv. 30%, 50%of 70%oorblywende kapasiteit) sonder om die langtermynprestasie in die gedrang te bring.
Hierdie buigsaamheid is 'n speletjie-wisselaar vir daaglikse gebruik: pendelaars kan die battery tydens kort pouses aanvul, afleweringsbestuurders kan tussen uitstappies laai, en gedeelde mobiliteitsdienste kan batterye vinnig verfris sonder volle ontslag. Meer as 500 laadsiklusse behou die battery meer as 90% van sy oorspronklike kapasiteit -baie hoër as lood-suur batterye, wat gewoonlik na dieselfde aantal siklusse tot 60% daal.
Vinnige laai- en hoë -energie -omskakelingsdoeltreffendheid
Stadige laai is 'n algemene hindernis vir elektriese tweewiel-aanneming, maar die twee wiele van Ytenerge se twee wiele los dit op met sy hoë-effektiewe laaistelsel. Die battery behaal 1-3 uur volle lading (afhangend van die kapasiteit) danksy 'n gevorderde BMS (batterybestuurstelsel) wat die huidige vloei optimaliseer en te veel voorkom. Die energie -omskakelingsdoeltreffendheid bereik tot 95% - wat minimale energie beteken, word as hitte vermors tydens laai, verminder die elektrisiteitskoste en die verlenging van die lewensduur van die battery.
Vir kommersiële gebruikers (bv. Afleweringsvlote of batterye -omruilstasies), is hierdie vinnige laaivermoë tot hoër bedryfsdoeltreffendheid: 'n vloot van 100 elektriese fietse kan volledig gelaai word in 'n enkele werkverskuiwing, wat die stilstand uitskakel. Die BMS bevat ook temperatuurmonitering tydens laai, die huidige vlakke in koue (-20 ° C) of warm (60 ° C) omgewings aanpak om veilige en vinnige laaisnelhede te handhaaf.
Wye kapasiteit en hoë ontladingstempo
Ytenerge se twee wiele-battery bied 'n veelsydige kapasiteit van 5AH tot 1000AH , wat versoenbaarheid met byna alle elektriese tweewielvoertuie verseker:
· 5AH - 20AH: Ideaal vir klein elektriese bromponies (stadspendel, 40-60 km -reeks per lading).
· 20AH-50AH: Geskik vir middelgrootte elektriese motorfietse (langafstand pendel, 80–120 km per lading).
· 50AH-1000AH: Ontwerp vir swaar toepassings (afleweringsfietse, motorfietse, 120–200 km per lading).
Die hoë ontladingstempo van die battery is die hoë ontladingstempo van die battery: 2–5C standaardafvoer (voldoende vir konstante vaart), 10C deurlopende hoëstroomafvoer (vir opdraande klim of vinnige versnelling), en 20C oombliklike polsafvoer (10's) (vir skielike snelheidsbars). Hierdie werkverrigting verseker dat die battery die dinamiese kragvereistes van elektriese tweewielers kan hanteer, selfs in 'n uitdagende terrein.
Nul lekkasie en beskerming oor te veel ontlading
Oor-ontlading (die dreinering van die battery na 0V) is 'n algemene oorsaak van batteryskade, maar Ytenerge se twee wiele-battery is gebou om hierdie scenario te weerstaan. Selfs as die battery ten volle na 0V ontslaan word (bv. As gevolg van toevallige ligte aan die linkerkant), sal dit nie permanente skade lek, korrodeer of aanrig nie. Die BMS sny outomaties die krag af voordat diep afvoer skadelike vlakke bereik, en die battery kan normaal herlaai word om die volle kapasiteit te herstel.
Hierdie duursaamheid is van kritieke belang vir buiteluggebruik: die verseëlde aluminiumomhulsel van die battery voorkom elektrolietlekkasie, selfs al is die eenheid laat val of beskadig. Anders as lood-suur batterye, wat giftige swaelsuur bevat, is ons LFP-battery nie-giftig en lekbestand, wat die onderhoudskoste en omgewingsrisiko's verminder.
Eko-vriendelike en ROHS-nakoming
Volhoubaarheid is 'n kernwaarde by Ytenerge, en ons twee wiele -battery weerspieël hierdie verbintenis. Die battery bevat geen swaar metale (bv. Lood, kwik, kadmium) of seldsame aardelemente nie, wat dit 100% nie-giftig maak. Dit is SGS-gesertifiseer vir omgewingsveiligheid en voldoen ten volle aan die Europese ROHS-richtlijn-om dit in die EU, Noord-Amerika en ander streke met streng omgewingsregulasies te verkoop en gebruik te word.
Aan die einde van sy leeftyd is die battery ten volle herwinbaar: meer as 95% van sy materiale (insluitend litium, yster en fosfaat) kan in nuwe batterye hergebruik en hergebruik word, wat afval tot die minimum beperk word. Hierdie eko-vriendelike ontwerp sluit aan by wêreldwye pogings om koolstofvrystellings en oorgang na sirkelvormige energiestelsels te verminder, wat Ytenerge se twee wiele battery 'n verantwoordelike keuse vir ondernemings en verbruikers maak.
Aansoeke
Persoonlike elektriese motorfietse en bromponies
Vir daaglikse pendelaars is Ytenerge se Two Wheels Battery die ideale kragbron. Die kompakte grootte en liggewig-ontwerp (20–30% ligter as lood-suur batterye met dieselfde kapasiteit) verminder die totale gewig van elektriese bromponies en motorfietse, wat die hantering en energie-doeltreffendheid verbeter. Die 80-150 km -reeks per lading (afhangend van die kapasiteit) dek die meeste stedelike pendel (gemiddeld 10–20 km per dag), wat die behoefte aan gereelde laai uitskakel.
Die battery se effek en vinnige laai van die battery pas ook by besige lewenstyle: gebruikers kan dit oornag laai (volle lading binne 3 uur) of tydens die middagete (30% lading binne 30 minute). Met 'n lewensduur van 8-10 jaar, is dit die meeste elektriese tweewielvoertuie oorskry, wat beteken dat gebruikers nie die battery hoef te vervang tydens die tipiese lewensduur van die voertuig nie.
Laaste aflewering elektriese voertuie
Die aflewering van die laaste kilometer (bv. Voedsel, pakkies) maak staat op elektriese tweewielers vir doeltreffendheid, maar afleweringsvlote het unieke uitdagings: hoë daaglikse kilometers, gereelde laai en blootstelling aan harde weer. Ytenerge se twee wiele -battery spreek hierdie uitdagings aan met sy 120-200 km -reeks (vir 50AH+ kapasiteit), 1-3 uur vinnige laai en IP67 -waterdigte gradering.
Afleweringsbestuurders kan 8-10 afleweringsritte per lading voltooi, en vloot kan batterye vinnig draai met behulp van Ytenerge se versoenbare battery -omruilkaste ('n aanvullende oplossing wat deur Ytenerge aangebied word). Die weerstand van die battery teen vibrasie en impak verseker ook duursaamheid, selfs as u slaggate of ruwe paaie navigeer. Meer as 1 000 laadsiklusse behou die battery meer as 85% van sy kapasiteit -wat die vlootonderhoudskoste met 40% verlaag in vergelyking met lood-suur batterye.
Gedeelde elektriese mobiliteitsdienste
Gedeelde elektriese bromponies en motorfietse (bv. Lime, Dott) benodig batterye wat duursaam, vinnig laai en maklik is om te onderhou-al die sterk punte van die twee wiele-battery van Ytenerge. Die battery se 2000+ lading-ontladingsiklusse en versoenbaarheid met battery-omruilingstelsels maak dit ideaal vir hoëfrekwensie-gebruik: gedeelde mobiliteitsoperateurs kan binne 2 minute uitgeputte batterye vir volledig gelaaide omruil en voertuie langer in diens hou.
Die BMS bevat ook afstandmoniteringsvermoëns, waardeur operateurs intydse batterygesondheid, ladingsvlakke en temperatuur opspoor. Hierdie data help om onverwagte mislukkings te voorkom en om die laai -skedules te optimaliseer, wat die stilstand verminder. Boonop sluit die eko-vriendelike ontwerp van die battery in lyn met die volhoubaarheidsdoelwitte van die meeste gedeelde mobiliteitsondernemings, wat hul handelsmerk reputasie verbeter.
Veldry elektriese tweewielers
Buite-elektriese motorfietse (bv. Dirtfietse, avontuurlike bromponies) vra batterye wat ekstreme toestande kan weerstaan-insluitend stof, modder, vibrasies en temperatuurskommelings. Die twee wiele -battery van Ytenerge is hiervoor gebou: die IP67 -waterdigte en stofdigte gradering beskerm teen puin en vog, terwyl die robuuste omhulsel weerstaan teen die impak van rotse of val.
Die hoë afvoerstempo van die battery (10C -aaneenlopende, 20C -polsslag) bied die krag wat benodig word vir opdraande klim en ruwe terrein, terwyl die -20 ° C tot 60 ° C se temperatuurbereik in koue bergagtige gebiede of warm woestyne verseker. Vir veldry-entoesiaste laat die 100-150 km-reeks (vir 50AH-kapasiteit) lang ritte toe sonder om weer op te laai, en die vinnige laaivermoë beteken vinnige top-ups by kampplekke of spoorkoppe.
Vrae
Wat maak Lithium Iron Phosfaat (LFP) twee wiele battery beter as ander batterytipes?
LFP Two Wheels -batterye is beter as tradisionele opsies in drie sleutelareas: veiligheid, lewensduur en gemak. In vergelyking met ternêre litiumbatterye, het LFP -batterye 'n termiese wegholtemperatuur bo 800 ° C (teenoor 200–300 ° C vir ternêre litium), wat die brandrisiko met meer as 90%verminder. vs lood-suur batterye, LFP-batterye is 20-30% ligter, het geen geheue-effek nie, en duur 3-4 keer langer (8-10 jaar teenoor 2-3 jaar vir lood-suur). Hulle vra ook 3-5 keer vinniger (1-3 uur teenoor 8-12 uur vir lood-suur) en is omgewingsvriendelik (geen giftige swaar metale nie).
Hoe lank neem Ytenerge se twee wiele battery om volledig te laai?
Laadtyd hang af van die kapasiteit van die battery en die opbrengste van die laaier, maar ons twee wiele ondersteun 1-3 uur volle lading vir die meeste vermoëns:
· 5AH - 20AH: 1–1,5 uur (met 'n 10A -laaier).
· 20AH - 50AH: 1,5–2 uur (met 'n 20A -laaier).
· 50AH - 1000AH: 2–3 uur (met 'n 30A -laaier).
Die BMS van die battery optimaliseer die laaisnelheid terwyl dit oorverhitting voorkom, dus selfs in uiterste temperature (-20 ° C tot 60 ° C), neem die laaityd hoogstens met 10-15% toe.
Kan ek die battery te eniger tyd laai, selfs al is dit nie volledig ontslaan nie?
Ja! Ytenerge se twee wiele -battery het geen geheue -effek nie , dus u kan dit op enige ladingstoestand laai (bv. 20%, 50%, 80%) sonder om die maksimum kapasiteit te verminder. Dit is 'n groot voordeel bo lood-suur- of NICD-batterye wat volle ontlading benodig voordat dit laai om kapasiteitsverlies te voorkom. Byvoorbeeld, as u 30% van die battery se kapasiteit tydens 'n pendel gebruik, kan u dit daardie aand tot 100% laai - hoef u dit nie eers te dreineer nie.
Watter kapasiteit van twee wiele moet ek kies vir my elektriese motorfiets?
Die regte kapasiteit hang af van u voertuigtipe en gebruik:
· Klein elektriese bromponies (stadspendel) : 5AH - 20AH (40–60 km -reeks per lading) is voldoende vir daaglikse reise onder 20 km.
· Midgrootte elektriese motorfietse (lang pendel) : 20AH-50AH (80–120 km-reeks) werk vir reise tot 50 km per dag.
· Heigned-voertuie (aflewering, veldry) : 50AH-1000AH (120–200 km-reeks) is ideaal vir hoë kilometers of veeleisende gebruik.
Die span van Ytenerge kan ook aanbevelings vir pasgemaakte kapasiteit lewer op grond van die kragvereistes en gebruikspatrone van u voertuig - kontak ons ondersteuningspan vir meer inligting.
Is die twee wiele battery waterdig, en kan dit in harde weer gebruik word?
Ja, ons twee wiele -battery het 'n IP67 -waterdigte en stofdigte gradering , wat beteken dat dit tot 30 minute sonder skade in 1 meter water onder water kan word. Dit werk ook stabiel in temperature wat wissel van -20 ° C tot 60 ° C , wat dit geskik maak vir gebruik in reën, sneeu of warm klimate. Die verseëlde aluminiumomhulsel van die battery beskerm verder teen stof, modder en vibrasie-ideaal vir veldry- of afleweringsgebruik.
Voldoen Ytenerge se twee wiele battery aan internasionale standaarde?
Absoluut. Al ons twee wiele-batterye is SGS-gesertifiseer vir veiligheid en omgewingsvriendelikheid, en voldoen ten volle aan die Europese ROHS-richtlijn (wat gevaarlike stowwe beperk) en IEC 62133 (veiligheidstandaard vir litiumbatterye). Hulle voldoen ook aan veiligheidsvereistes vir Noord -Amerika (UL 1973) en Asië (GB/T 31484), wat verseker dat hulle wettiglik in wêreldmarkte verkoop en gebruik kan word.
