ภาพรวมผลิตภัณฑ์
แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำหนดความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของระบบพลังงานรถยนต์สองล้อไฟฟ้า ที่แกนกลางของมันแบตเตอรี่ใช้ วัสดุแคโทด ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นเคมีแบตเตอรี่ลิเธียมที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับการใช้ยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า ตัวเลือกนี้ช่วยลดความเสี่ยงทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ประเภทอื่น ๆ เช่นความร้อนสูงเกินไปไฟหรือการรั่วไหลทำให้เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทั้งในเมืองและนอกถนน
การออกแบบของแบตเตอรี่มุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายของผู้ใช้และความทนทาน: รองรับ การปลดปล่อยมาตรฐาน 2-5C , 10C การปล่อยกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง และ 20C พัลส์คายประจุทันที (10s) -เพื่อรองรับความต้องการเร่งความเร็วอย่างฉับพลันของสกูตเตอร์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ นอกจากนี้การก่อสร้างที่แข็งแกร่งของมันช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนผลกระทบและสภาพอากาศที่รุนแรงในขณะที่ การจัดอันดับกันน้ำ IP67 ช่วยให้สามารถใช้ในฝนหรือสภาพเปียกโดยไม่มีการลดลงของประสิทธิภาพ
สำหรับธุรกิจและบุคคลที่เหมือนกันอายุการใช้งานที่ยาวนานของแบตเตอรี่ ( รอบการจ่ายค่าชาร์จ 2000+ ซึ่งเทียบเท่ากับการใช้งานทั่วไป 8-10 ปี) ช่วยลดต้นทุนการทดแทนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม Ytenerge ยังมีการกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้เพื่อจับคู่รุ่นยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจงตั้งแต่สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กไปจนถึงมอเตอร์ไซค์ส่งมอบงานหนักเพื่อให้มั่นใจว่าการรวมกันอย่างราบรื่นกับระบบสองล้อไฟฟ้าที่มีอยู่
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
ความเสถียรและความปลอดภัยทางความร้อนที่ยอดเยี่ยม
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ ของแบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge และเคมีของ LFP เป็นรากฐานที่สำคัญของข้อได้เปรียบนี้ ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมที่สองซึ่งสามารถสัมผัสกับการหลบหนีความร้อนที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำแบตเตอรี่สองล้อที่ใช้ LFP ของเรารักษา ประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้ 500 ° C และกระตุ้นให้เกิดการหลบหนีความร้อนเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิ สูงกว่า 800 ° C ซึ่งเป็นความแตกต่างที่สำคัญ
แม้ในกรณีที่หายากของการหลบหนีความร้อนแบตเตอรี่จะสลายตัวโดยไม่ปล่อยออกซิเจน (เชื้อเพลิงสำคัญสำหรับไฟ) และปล่อยควันที่ไม่ติดไฟเท่านั้น การออกแบบนี้ จะช่วยลดความเสี่ยงจากไฟไหม้ได้มากกว่า 90% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมสองตัวที่มีแบตเตอรี่สองล้อให้ความอุ่นใจสำหรับผู้ขับขี่และผู้ประกอบการกองเรือ ทุกหน่วยได้รับการทดสอบความร้อนอย่างเข้มงวดและการทดสอบลัดวงจรเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยทั่วโลก (เช่น IEC 62133)
ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำสำหรับการชาร์จที่ยืดหยุ่น
ความหงุดหงิดที่สำคัญกับตะกั่วกรด, นิกเกิล-แคดเมียม (NICD) และแบตเตอรี่นิกเกิล-โลหะไฮไดรด์ (NIMH) คือ 'เอฟเฟกต์หน่วยความจำ '-ปรากฏการณ์ที่การปลดปล่อยที่ไม่สมบูรณ์ตามด้วยการชาร์จช่วยลดความจุสูงสุดของแบตเตอรี่เมื่อเวลาผ่านไป แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge ช่วยลดปัญหานี้ทั้งหมด: ผู้ใช้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ทุกสถานะ (เช่น 30%, 50%หรือ 70%ความจุที่เหลืออยู่) โดยไม่ลดประสิทธิภาพในระยะยาว
ความยืดหยุ่นนี้เป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับการใช้งานประจำวัน: ผู้โดยสารสามารถเติมเต็มแบตเตอรี่ในช่วงพักสั้น ๆ ไดรเวอร์การจัดส่งสามารถชาร์จระหว่างการเดินทางและบริการการเคลื่อนย้ายที่ใช้ร่วมกันสามารถรีเฟรชแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว กว่า 500 รอบการชาร์จแบตเตอรี่ยังคงมี ความจุดั้งเดิมมากกว่า 90% -สูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดซึ่งโดยทั่วไปจะลดลงถึง 60% ความจุหลังจากจำนวนรอบเท่ากัน
ประสิทธิภาพการชาร์จอย่างรวดเร็วและการแปลงพลังงานสูง
การชาร์จแบบช้าเป็นอุปสรรคทั่วไปในการใช้ไฟฟ้าสองล้อไฟฟ้า แต่แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge จะแก้ปัญหานี้ด้วยระบบชาร์จที่มีประสิทธิภาพสูง แบตเตอรี่ได้รับ การชาร์จเต็ม 1-3 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับความจุ) ด้วย BMS ขั้นสูง (ระบบการจัดการแบตเตอรี่) ที่เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของปัจจุบันและป้องกันการชาร์จมากเกินไป ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูง ถึง 95% - การใช้พลังงานน้อยที่สุดนั้นสูญเปล่าเมื่อความร้อนในระหว่างการชาร์จลดต้นทุนไฟฟ้าและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
สำหรับผู้ใช้ในเชิงพาณิชย์ (เช่นกองยานส่งหรือสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่) ความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็วนี้แปลว่ามีประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานที่สูงขึ้น: กองยานของจักรยานไฟฟ้า 100 คันสามารถชาร์จได้อย่างเต็มที่ในการเปลี่ยนการทำงานครั้งเดียว BMS ยังรวมถึงการตรวจสอบอุณหภูมิในระหว่างการชาร์จการปรับระดับกระแสในสภาพแวดล้อมเย็น (-20 ° C) หรือสภาพแวดล้อมร้อน (60 ° C) เพื่อรักษาความเร็วการชาร์จที่ปลอดภัยและรวดเร็ว
ช่วงความจุกว้างและอัตราการคายประจุสูง
แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge มีช่วงความจุอเนกประสงค์ 5AH ถึง 1,000AH เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้กับยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าเกือบทั้งหมด:
· 5AH - 20AH: เหมาะสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (การเดินทางของเมืองระยะ 40–60 กม. ต่อค่าใช้จ่าย)
· 20AH-50AH: เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดกลาง (การเดินทางทางไกลระยะทาง 80–120km ต่อการชาร์จ)
· 50AH-1000AH: ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนัก (จักรยานจัดส่ง, มอเตอร์ไซค์ออฟโรด, ระยะ 120–200 กม. ต่อการชาร์จ)
การเติมเต็มช่วงกำลังการผลิตนี้เป็นอัตราการคายประจุที่สูงของแบตเตอรี่: การปล่อยมาตรฐาน 2–5c (เพียงพอสำหรับการล่องเรืออย่างต่อเนื่อง), 10C การปล่อยกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง เนินเขาหรือการเร่งความเร็วเร็ว) และ การปล่อยพัลส์พัลส์ 20C (10S) (สำหรับการปีนขึ้นไปบน ประสิทธิภาพนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่สามารถรองรับความต้องการพลังงานแบบไดนามิกของไฟฟ้าสองล้อได้แม้ในภูมิประเทศที่ท้าทาย
การป้องกันการรั่วไหลเป็นศูนย์และการป้องกันการจ่ายมากเกินไป
การชำระเงินมากเกินไป (การระบายแบตเตอรี่เป็น 0V) เป็นสาเหตุของความเสียหายจากแบตเตอรี่ แต่แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อสถานการณ์นี้ แม้ว่าแบตเตอรี่จะถูกปล่อยออกมาอย่างเต็มที่ถึง 0V (เช่นเนื่องจากไฟซ้ายบนอุบัติเหตุ) มันจะไม่รั่วไหลกัดกร่อนหรือได้รับความเสียหายถาวร BMS จะตัดกำลังโดยอัตโนมัติก่อนที่จะมีการปล่อยลึกถึงระดับที่เป็นอันตรายและแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ตามปกติเพื่อกู้คืนความจุเต็ม
ความทนทานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานกลางแจ้ง: ปลอกอลูมิเนียมที่ปิดสนิทของแบตเตอรี่ช่วยป้องกันการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์แม้ว่าหน่วยจะลดลงหรือเสียหาย ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดซึ่งมีกรดซัลฟิวริกที่เป็นพิษแบตเตอรี่ LFP ของเรานั้นไม่เป็นพิษและป้องกันการรั่วไหลลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อม
การปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและ ROHS
การพัฒนาอย่างยั่งยืนเป็นค่าหลักที่ Ytenerge และแบตเตอรี่สองล้อของเราสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นนี้ แบตเตอรี่ไม่มีโลหะหนัก (เช่นตะกั่ว, ปรอท, แคดเมียม) หรือองค์ประกอบของโลกหายากทำให้มันไม่เป็นพิษ 100% มัน ได้รับการรับรองจาก SGS เพื่อความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและสอดคล้องกับคำสั่ง ROHS ของยุโรปอย่างเต็มที่-การทำให้มั่นใจว่าสามารถขายและใช้ในสหภาพยุโรปอเมริกาเหนือและภูมิภาคอื่น ๆ ที่มีกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
ในตอนท้ายของอายุการใช้งานแบตเตอรี่สามารถรีไซเคิลได้อย่างเต็มที่: มากกว่า 95% ของวัสดุ (รวมถึงลิเธียมเหล็กและฟอสเฟต) สามารถกู้คืนและนำกลับมาใช้ใหม่ในแบตเตอรี่ใหม่ลดของเสีย การออกแบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนี้สอดคล้องกับความพยายามระดับโลกในการลดการปล่อยคาร์บอนและการเปลี่ยนผ่านระบบพลังงานแบบวงกลมทำให้แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge เป็นตัวเลือกที่รับผิดชอบสำหรับธุรกิจและผู้บริโภค
แอปพลิเคชัน
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าส่วนบุคคลและสกูตเตอร์
สำหรับผู้โดยสารรายวันแบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge เป็นแหล่งพลังงานในอุดมคติ ขนาดขนาดกะทัดรัดและการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา (เบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 20-30% ในระดับเดียวกัน) ลดน้ำหนักโดยรวมของสกูตเตอร์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์การปรับปรุงการจัดการและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ช่วง 80–150km ต่อการชาร์จ (ขึ้นอยู่กับความสามารถ) ครอบคลุมการเดินทางในเมืองส่วนใหญ่ (เฉลี่ย 10-20 กม. ต่อวัน) ไม่จำเป็นต้องชาร์จบ่อยครั้ง
เอฟเฟกต์ที่ไม่มีหน่วยความจำของแบตเตอรี่และการชาร์จอย่างรวดเร็วยังเหมาะกับไลฟ์สไตล์ที่วุ่นวาย: ผู้ใช้สามารถชาร์จได้ข้ามคืน (ชาร์จเต็มใน 3 ชั่วโมง) หรือเติมเงินในช่วงพักกลางวัน (การชาร์จ 30% ใน 30 นาที) ด้วยอายุการใช้งาน 8-10 ปีมันอยู่ได้นานกว่ายานพาหนะสองล้อไฟฟ้าส่วนใหญ่ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในช่วงอายุการใช้งานทั่วไปของยานพาหนะ
ยานพาหนะไฟฟ้าส่งมอบไมล์สุดท้าย
การส่งมอบไมล์สุดท้าย (เช่นอาหารพัสดุ) ขึ้นอยู่กับไฟฟ้าสองล้อเพื่อประสิทธิภาพ แต่กองยานจัดส่งต้องเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร: ไมล์สะสมประจำวันสูงการชาร์จบ่อยครั้งและการสัมผัสกับสภาพอากาศที่รุนแรง แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge จัดการกับความท้าทายเหล่านี้ด้วย ช่วง 120-200 กม. (สำหรับความจุ 50AH+) การชาร์จอย่างรวดเร็ว 1-3 ชั่วโมง และ การจัดอันดับกันน้ำ IP67.
ไดรเวอร์การจัดส่งสามารถเสร็จสิ้น 8–10 ทริปการจัดส่งต่อการชาร์จและกองยานสามารถหมุนแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้ ตู้แลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ ที่เข้ากันได้ของ Ytenerge (โซลูชันเสริมที่นำเสนอโดย Ytenerge) ความต้านทานของแบตเตอรี่ต่อการสั่นสะเทือนและผลกระทบยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานแม้ในการนำทางหลุมบ่อหรือถนนที่ขรุขระ กว่า 1,000 รอบการชาร์จแบตเตอรี่ยังคง ความจุมากกว่า 85% -ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของกองทัพเรือ 40% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
บริการการเคลื่อนย้ายไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน
สกูตเตอร์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ร่วมกัน (เช่นมะนาว, Dott) ต้องการแบตเตอรี่ที่ทนทานการชาร์จอย่างรวดเร็วและง่ายต่อการบำรุงรักษา-ความแข็งแรงทั้งหมดของแบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge ของแบตเตอรี่ วงจรการชาร์จการชาร์จมากกว่า 2000+ และความเข้ากันได้กับระบบการสลับแบตเตอรี่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานความถี่สูง: ผู้ให้บริการการเคลื่อนย้ายที่ใช้ร่วมกันสามารถแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดลงสำหรับที่ชาร์จเต็มใน 2 นาที
BMS ยังมีความสามารถในการตรวจสอบระยะไกลช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถติดตามสุขภาพของแบตเตอรี่ระดับการชาร์จและอุณหภูมิตามเวลาจริง ข้อมูลนี้ช่วยป้องกันความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดและเพิ่มประสิทธิภาพตารางการชาร์จลดเวลาหยุดทำงาน นอกจากนี้การออกแบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ บริษัท เคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกันมากที่สุดเพื่อเพิ่มชื่อเสียงของแบรนด์
ออฟโรดไฟฟ้าสองล้อ
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าออฟโรด (เช่นจักรยานสกปรกสกูตเตอร์ผจญภัย) ต้องการแบตเตอรี่ที่สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรง-รวมถึงฝุ่น, โคลน, การสั่นสะเทือนและความผันผวนของอุณหภูมิ แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge ถูกสร้างขึ้นสำหรับสิ่งนี้: การจัดอันดับกันน้ำ IP67 และการจัดอันดับกันน้ำและป้องกันฝุ่น ป้องกันเศษซากและความชื้นในขณะที่ปลอกที่แข็งแกร่งจะต่อต้านการกระแทกจากหินหรือน้ำตก
อัตราการคายประจุที่สูงของแบตเตอรี่ (10C ต่อเนื่อง, 20c พัลส์) ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการปีนขึ้นเนินและภูมิประเทศที่ขรุขระในขณะที่ ° C ถึง 60 ° C -20 สำหรับผู้ที่ชื่นชอบออฟโรด ช่วง 100–150 กม. (สำหรับความสามารถ 50AH) ช่วยให้การขี่ยาวโดยไม่ต้องชาร์จใหม่และความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วหมายถึงการเติมเงินอย่างรวดเร็วที่แคมป์หรือทางเดิน
คำถามที่พบบ่อย
อะไรทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) สองล้อแบตเตอรี่ดีกว่าแบตเตอรี่ชนิดอื่น ๆ ?
แบตเตอรี่ LFP สองล้อมีประสิทธิภาพสูงกว่าตัวเลือกดั้งเดิมในพื้นที่สำคัญสามประการ ได้แก่ ความปลอดภัยอายุขัยและความสะดวกสบาย เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วยแบตเตอรี่ LFP มี อุณหภูมิความร้อนที่อุณหภูมิสูงกว่า 800 ° C (เทียบกับ 200–300 ° C สำหรับลิเธียมที่ประกอบไปด้วยไตรมาส) ลดความเสี่ยงจากไฟไหม้มากกว่า 90% กับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบตเตอรี่ LFP มีน้ำหนักเบากว่า 20-30% ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำและนานกว่า 3-4 เท่า (8-10 ปีเทียบกับ 2–3 ปีสำหรับกรดตะกั่ว) พวกเขายังคิดค่าใช้จ่ายเร็วขึ้น 3-5 เท่า (1-3 ชั่วโมงเทียบกับ 8-12 ชั่วโมงสำหรับกรดตะกั่ว) และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (ไม่มีโลหะหนักที่เป็นพิษ)
แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge ใช้เวลาชาร์จอย่างเต็มที่นานแค่ไหน?
เวลาชาร์จขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่และเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ แต่แบตเตอรี่สองล้อของเรารองรับ การชาร์จเต็ม 1-3 ชั่วโมง สำหรับความสามารถส่วนใหญ่:
· 5AH - 20AH: 1–1.5 ชั่วโมง (พร้อมเครื่องชาร์จ 10A)
· 20AH - 50AH: 1.5–2 ชั่วโมง (พร้อมเครื่องชาร์จ 20A)
· 50AH - 1000AH: 2–3 ชั่วโมง (พร้อมเครื่องชาร์จ 30A)
BMS ของแบตเตอรี่ปรับความเร็วในการชาร์จให้เหมาะสมในขณะที่ป้องกันความร้อนสูงเกินไปดังนั้นแม้ในอุณหภูมิสูง (-20 ° C ถึง 60 ° C) เวลาชาร์จเพิ่มขึ้นเพียง 10-15%
ฉันสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ตลอดเวลาแม้ว่าจะไม่ได้ปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์หรือไม่?
ใช่! แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ ดังนั้นคุณสามารถชาร์จได้ในทุกสถานะของการชาร์จ (เช่น 20%, 50%, 80%) โดยไม่ลดความจุสูงสุด นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือ NICD ซึ่งต้องการการปล่อยเต็มก่อนที่จะชาร์จเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียกำลังการผลิต ตัวอย่างเช่นหากคุณใช้ 30% ของความจุของแบตเตอรี่ในระหว่างการเดินทางคุณสามารถชาร์จคืนได้ถึง 100% ในเย็นวันนั้น - ไม่จำเป็นต้องระบายออกก่อน
ความจุของแบตเตอรี่สองล้อควรเลือกมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของฉัน
ความจุที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับประเภทยานพาหนะและการใช้งานของคุณ:
· สกูตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (การเดินทางในเมือง) : 5AH - 20AH (ช่วง 40–60 กม. ต่อค่าใช้จ่าย) เพียงพอสำหรับการเดินทางรายวันต่ำกว่า 20 กม.
· มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดกลาง (การเดินทางยาว) : 20AH-50AH (ช่วง 80–120 กม.) ทำงานสำหรับการเดินทางสูงสุด 50 กม. ต่อวัน
· ยานพาหนะที่ใช้งานหนัก (การส่งมอบ, ออฟโรด) : 50AH-1000AH (ช่วง 120–200 กม.) เหมาะสำหรับระยะทางสูงหรือต้องการการใช้งาน
ทีมงานของ Ytenerge ยังสามารถให้คำแนะนำความจุที่กำหนดเองตามข้อกำหนดด้านพลังงานของยานพาหนะและรูปแบบการใช้งาน - ติดต่อทีมสนับสนุนของเราสำหรับรายละเอียด
กันน้ำแบตเตอรี่สองล้อและสามารถใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรงได้หรือไม่?
ใช่แบตเตอรี่สองล้อของเรามี ระดับการกันน้ำและกันน้ำ IP67 ซึ่งหมายความว่าสามารถจมอยู่ใต้น้ำในน้ำ 1 เมตรนานถึง 30 นาทีโดยไม่ได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ยังทำงานได้อย่างเสถียรในอุณหภูมิตั้งแต่ -20 ° C ถึง 60 ° C ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในฝนหิมะหรือภูมิอากาศร้อน ปลอกอลูมิเนียมที่ปิดสนิทของแบตเตอรี่ช่วยป้องกันฝุ่นโคลนและการสั่นสะเทือน-อุดมสมบูรณ์สำหรับการใช้งานนอกถนนหรือการส่งมอบ
แบตเตอรี่สองล้อของ Ytenerge สอดคล้องกับมาตรฐานสากลหรือไม่?
อย่างแน่นอน. แบตเตอรี่ทั้งสองล้อของเราทั้งหมดได้ รับการรับรอง SGS เพื่อความปลอดภัยและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปฏิบัติตามคำสั่ง ROHS ของยุโรปอย่างเต็มที่ (จำกัด สารอันตราย) และ IEC 62133 (มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม) พวกเขายังมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับอเมริกาเหนือ (UL 1973) และเอเชีย (GB/T 31484) เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถขายและใช้อย่างถูกกฎหมายในตลาดโลก
