Gambaran Keseluruhan Produk
Bateri dua roda Ytenerge direkayasa untuk mentakrifkan kebolehpercayaan dan kecekapan sistem kuasa kenderaan dua roda elektrik. Pada terasnya, bateri menggunakan bahan katod lithium Iron Phosphate (LFP) yang diiktiraf sebagai kimia bateri lithium yang paling selamat untuk aplikasi kenderaan elektrik automotif dan ringan. Pilihan ini menghapuskan risiko umum yang berkaitan dengan jenis bateri lain, seperti terlalu panas, api, atau kebocoran, menjadikannya sesuai untuk motosikal elektrik bandar dan luar jalan.
Reka bentuk bateri memberi tumpuan kepada kemudahan dan ketahanan pengguna: Ia menyokong pelepasan standard 2-5C , 10C pelepasan semasa yang berterusan , dan pelepasan nadi 20C (10s) -dan untuk mengendalikan keperluan pecutan secara tiba-tiba skuter elektrik dan motosikal. Di samping itu, pembinaannya yang mantap memastikan ketahanan terhadap getaran, kesan, dan cuaca yang keras, manakala penarafan kalis air IP67 membolehkan penggunaan hujan atau keadaan basah tanpa kemerosotan prestasi.
Bagi perniagaan dan individu, jangka hayat panjang bateri ( kitaran pelepasan caj 2000+ , bersamaan dengan penggunaan tipikal 8-10 tahun) mengurangkan kos penggantian dan kesan alam sekitar. Ytenerge juga menawarkan konfigurasi yang disesuaikan untuk memadankan model kenderaan tertentu, dari skuter kecil hingga basikal penghantaran tugas berat, memastikan integrasi lancar dengan sistem roda dua roda yang sedia ada.
Ciri -ciri produk
Kestabilan & keselamatan terma yang luar biasa
Keselamatan adalah keutamaan bateri dua roda Ytenerge, dan kimia LFPnya adalah asas kelebihan ini. Tidak seperti bateri lithium ternary, yang boleh mengalami pelarian terma pada suhu yang agak rendah, bateri dua roda berasaskan LFP kami mengekalkan prestasi yang stabil di bawah 500 ° C dan hanya mencetuskan pelarian termal apabila terdedah kepada suhu melebihi 800 ° C -a perbezaan kritikal untuk mencegah kemalangan di dalam iklim yang panas atau semasa digunakan dalam keadaan panas atau semasa yang dipanjangkan.
Malah dalam peristiwa yang jarang berlaku pelarian haba, bateri terurai tanpa melepaskan oksigen (bahan api utama untuk kebakaran) dan hanya memancarkan asap yang tidak mudah terbakar. Reka bentuk ini mengurangkan risiko kebakaran sebanyak 90% berbanding dengan bateri dua roda litium ternary, memberikan ketenangan fikiran untuk pengendara dan pengendali armada. Setiap unit mengalami kejutan haba yang ketat dan ujian litar pintas untuk memastikan pematuhan standard keselamatan global (misalnya, IEC 62133).
Tiada kesan ingatan untuk pengecasan fleksibel
Kekecewaan utama dengan asid plumbum, nikel-kadmium (NICD), dan bateri hidrida nikel-logam (NIMH) adalah 'kesan memori '-fenomena di mana pelepasan tidak lengkap diikuti dengan pengecasan mengurangkan kapasiti maksimum bateri dari masa ke masa. Bateri dua roda Ytenerge menghapuskan isu ini sepenuhnya: Pengguna boleh mengecas bateri di mana-mana negeri (contohnya, 30%, 50%, atau 70%kapasiti yang tinggal) tanpa menjejaskan prestasi jangka panjang.
Fleksibiliti ini adalah penukar permainan untuk kegunaan harian: penumpang boleh menaikkan bateri semasa rehat pendek, pemandu penghantaran boleh mengenakan bayaran antara perjalanan, dan perkhidmatan mobiliti yang dikongsi dapat menyegarkan bateri dengan cepat tanpa pelepasan penuh. Lebih 500 kitaran pengecasan, bateri mengekalkan lebih daripada 90% daripada kapasiti asalnya -far lebih tinggi daripada bateri asid plumbum, yang biasanya turun ke kapasiti 60% selepas bilangan kitaran yang sama.
Pengecasan Rapid & Kecekapan Penukaran Tenaga Tinggi
Pengecasan perlahan adalah penghalang biasa untuk penggunaan dua roda elektrik, tetapi bateri dua roda Ytenerge menyelesaikannya dengan sistem pengecasan kecekapan tinggi. Bateri mencapai caj penuh 1-3 jam (bergantung kepada kapasiti) berkat BMS lanjutan (sistem pengurusan bateri) yang mengoptimumkan aliran semasa dan menghalang berlebihan. Kecekapan penukaran tenaga mencapai sehingga 95% - tenaga minimum yang minimum dibazirkan sebagai haba semasa mengecas, mengurangkan kos elektrik dan memanjangkan jangka hayat bateri.
Bagi pengguna komersil (contohnya, armada penghantaran atau stesen pertukaran bateri), keupayaan pengecasan pesat ini diterjemahkan kepada kecekapan operasi yang lebih tinggi: armada 100 basikal elektrik boleh dicas sepenuhnya dalam peralihan kerja tunggal, menghapuskan downtime. BMS juga termasuk pemantauan suhu semasa mengecas, menyesuaikan tahap semasa dalam persekitaran sejuk (-20 ° C) atau panas (60 ° C) untuk mengekalkan kelajuan pengecasan yang selamat dan cepat.
Julat kapasiti yang luas & kadar pelepasan tinggi
Bateri dua roda Ytenerge menawarkan julat kapasiti serba boleh 5ah hingga 1000aH , memastikan keserasian dengan hampir semua kenderaan dua roda elektrik:
· 5AH -20AH: Ideal untuk skuter elektrik kecil (perjalanan bandar, jarak 40-60km setiap caj).
· 20AH-50AH: Sesuai untuk motosikal elektrik bersaiz pertengahan (perjalanan jarak jauh, jarak 80-120km setiap caj).
· 50AH-1000AH: Direka untuk aplikasi tugas berat (basikal penghantaran, motosikal di luar jalan, 120-200km julat setiap caj).
Melengkapkan julat kapasiti ini adalah kadar pelepasan tinggi bateri: 2-5C pelepasan standard (mencukupi untuk pelayaran mantap), 10C pelepasan semasa semasa (untuk memanjat bukit atau pecutan cepat), dan pelepasan nadi 20C (10s) (untuk pecah kelajuan secara tiba-tiba). Prestasi ini memastikan bateri dapat mengendalikan tuntutan kuasa dinamik dua roda elektrik, walaupun di kawasan yang mencabar.
Kebocoran sifar & perlindungan berlebihan
Lebih banyak penolakan (mengalirkan bateri ke 0V) adalah penyebab umum kerosakan bateri, tetapi bateri dua roda Ytenerge dibina untuk menahan senario ini. Walaupun bateri dilepaskan sepenuhnya kepada 0V (contohnya, disebabkan oleh lampu kiri yang tidak disengajakan), ia tidak akan bocor, menghancurkan, atau mengalami kerosakan kekal. BMS secara automatik memotong kuasa sebelum pelepasan mendalam mencapai tahap yang berbahaya, dan bateri boleh dicas semula secara normal untuk memulihkan kapasiti penuh.
Ketahanan ini adalah kritikal untuk kegunaan luaran: selongsong aluminium yang dimeteraikan bateri menghalang kebocoran elektrolit, walaupun unit itu dijatuhkan atau rosak. Tidak seperti bateri asid plumbum, yang mengandungi asid sulfurik toksik, bateri LFP kami tidak toksik dan bocor-bukti, mengurangkan kos penyelenggaraan dan risiko alam sekitar.
Pematuhan mesra alam & ROHS
Kemampanan adalah nilai teras di Ytenerge, dan dua Bateri Roda kami mencerminkan komitmen ini. Bateri tidak mengandungi logam berat (contohnya, plumbum, merkuri, kadmium) atau unsur-unsur nadir bumi, menjadikannya 100% tidak toksik. Ia disahkan SGS untuk keselamatan alam sekitar dan mematuhi sepenuhnya Arahan ROHS Eropah-yang dapat dijual dan digunakan di EU, Amerika Utara, dan kawasan lain dengan peraturan alam sekitar yang ketat.
Pada akhir jangka hayatnya, bateri dapat dikitar semula sepenuhnya: lebih daripada 95% bahannya (termasuk litium, besi, dan fosfat) boleh dipulihkan dan digunakan semula dalam bateri baru, meminimumkan sisa. Reka bentuk mesra alam ini sejajar dengan usaha global untuk mengurangkan pelepasan karbon dan peralihan kepada sistem tenaga bulat, menjadikan bateri dua roda Ytenerge pilihan yang bertanggungjawab untuk perniagaan dan pengguna.
Aplikasi
Motosikal elektrik & skuter peribadi
Bagi penumpang harian, bateri dua roda Ytenerge adalah sumber kuasa yang ideal. Saiz padat dan reka bentuk ringan (20-30% lebih ringan daripada bateri asid plumbum dengan kapasiti yang sama) mengurangkan berat keseluruhan skuter elektrik dan motosikal, meningkatkan pengendalian dan kecekapan tenaga. Julat 80-150km setiap caj (bergantung kepada kapasiti) meliputi kebanyakan perjalanan bandar (purata 10-20km sehari), menghapuskan keperluan untuk pengecasan yang kerap.
Kesan tidak memori bateri dan pengecasan cepat juga sesuai dengan gaya hidup yang sibuk: Pengguna boleh mengecasnya semalaman (caj penuh dalam 3 jam) atau teratas semasa rehat makan tengah hari (caj 30% dalam 30 minit). Dengan jangka hayat 8-10 tahun, ia mengatasi kebanyakan kenderaan dua roda elektrik, yang bermaksud pengguna tidak perlu menggantikan bateri semasa hayat perkhidmatan biasa kenderaan.
Kenderaan elektrik penghantaran terakhir batu
Penghantaran mil terakhir (contohnya, makanan, bungkusan) bergantung kepada dua roda elektrik untuk kecekapan, tetapi armada penghantaran menghadapi cabaran yang unik: perbatuan harian yang tinggi, pengisian yang kerap, dan pendedahan kepada cuaca yang keras. Bateri Dua Roda Ytenerge menangani cabaran ini dengan julat 120-200km (untuk kapasiti 50Ah+), 1-3 jam pengecasan cepat , dan penarafan kalis air IP67.
Pemandu penghantaran boleh menyelesaikan 8-10 perjalanan penghantaran setiap caj, dan armada boleh memutar bateri dengan cepat menggunakan yang serasi Ytenerge kabinet swap bateri (penyelesaian pelengkap yang ditawarkan oleh Ytenerge). Rintangan bateri terhadap getaran dan kesan juga memastikan ketahanan, walaupun ketika menavigasi jalan berlubang atau jalan kasar. Lebih 1,000 kitaran pengecasan, bateri mengekalkan lebih daripada 85% daripada kapasiti yang mengurangkan kos penyelenggaraan armada sebanyak 40% berbanding bateri asid plumbum.
Perkhidmatan Mobiliti Elektrik Dikongsi
Skuter elektrik dan motosikal yang dikongsi bersama (contohnya, kapur, Dott) memerlukan bateri yang tahan lama, pengisian cepat, dan mudah untuk mengekalkan-semua kekuatan bateri dua roda Ytenerge. bateri Kitaran dan keserasian caj 2000+ dengan sistem pertukaran bateri menjadikannya sesuai untuk kegunaan frekuensi tinggi: Pengendali mobiliti yang dikongsi boleh menukar bateri yang habis untuk yang dicas sepenuhnya dalam 2 minit, menjaga kenderaan dalam perkhidmatan lebih lama.
BMS juga termasuk keupayaan pemantauan jauh, membolehkan pengendali untuk mengesan kesihatan bateri, tahap caj, dan suhu dalam masa nyata. Data ini membantu mencegah kegagalan yang tidak dijangka dan mengoptimumkan jadual pengecasan, mengurangkan downtime. Di samping itu, reka bentuk mesra alam bateri sejajar dengan matlamat kelestarian syarikat mobiliti yang paling banyak, meningkatkan reputasi jenama mereka.
Dua roda elektrik di luar jalan
Motosikal elektrik luar jalan (contohnya, basikal kotoran, skuter pengembaraan) menuntut bateri yang dapat menahan keadaan yang melampau-termasuk habuk, lumpur, getaran, dan turun naik suhu. Bateri dua roda Ytenerge dibina untuk ini: penarafan kalis air dan kalis air IP67 melindungi daripada serpihan dan kelembapan, sementara sarungnya yang teguh menahan kesan dari batu atau jatuh.
Kadar pelepasan tinggi bateri (10C berterusan, nadi 20c) menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mendaki bukit dan medan kasar, manakala -20 ° C hingga 60 ° C suhu operasi operasi memastikan prestasi di kawasan pergunungan sejuk atau padang pasir panas. Bagi peminat off-road, julat 100-150km (untuk kapasiti 50Ah) membolehkan tunggangan panjang tanpa pengisian semula, dan keupayaan pengecasan cepat bermakna top-up cepat di tapak perkhemahan atau trailheads.
Soalan Lazim
Apa yang menjadikan lithium besi fosfat (LFP) dua roda lebih baik daripada jenis bateri lain?
LFP Dua Bateri Roda mengatasi pilihan tradisional dalam tiga bidang utama: keselamatan, jangka hayat, dan kemudahan. Berbanding bateri lithium ternary, bateri LFP mempunyai suhu pelarian terma melebihi 800 ° C (vs 200-300 ° C untuk litium ternary), mengurangkan risiko kebakaran sebanyak 90%. vs bateri asid plumbum, bateri LFP adalah 20-30% lebih ringan, tidak mempunyai kesan memori, dan terakhir 3-4 kali lebih lama (8-10 tahun vs 2-3 tahun untuk asid plumbum). Mereka juga mengenakan 3-5 kali lebih cepat (1-3 jam vs 8-12 jam untuk asid plumbum) dan mesra alam (tiada logam berat toksik).
Berapa lamakah bateri dua roda Ytenerge diambil untuk mengenakan bayaran sepenuhnya?
Masa mengecas bergantung pada kapasiti bateri dan output pengecas, tetapi bateri dua roda kami menyokong 1-3 jam caj penuh untuk kebanyakan kapasiti:
· 5AH -20AH: 1-1.5 jam (dengan pengecas 10A).
· 20AH -50AH: 1.5-2 jam (dengan pengecas 20A).
· 50AH -1000AH: 2-3 jam (dengan pengecas 30A).
BMS bateri mengoptimumkan kelajuan pengecasan sambil menghalang terlalu panas, jadi walaupun dalam suhu yang melampau (-20 ° C hingga 60 ° C), masa mengecas hanya meningkat sebanyak 10-15%.
Bolehkah saya mengecas bateri pada bila -bila masa, walaupun ia tidak sepenuhnya dilepaskan?
Ya! Bateri dua roda Ytenerge tidak mempunyai kesan memori , jadi anda boleh mengenakannya di mana -mana keadaan caj (contohnya, 20%, 50%, 80%) tanpa mengurangkan kapasiti maksimumnya. Ini adalah kelebihan utama ke atas bateri asid plumbum atau NICD, yang memerlukan pelepasan penuh sebelum mengecas untuk mengelakkan kehilangan kapasiti. Sebagai contoh, jika anda menggunakan 30% daripada kapasiti bateri semasa perjalanan, anda boleh mengecasnya kembali kepada 100% petang itu -tidak perlu mengalirkannya terlebih dahulu.
Apakah kapasiti bateri dua roda yang harus saya pilih untuk motosikal elektrik saya?
Kapasiti yang betul bergantung pada jenis dan penggunaan kenderaan anda:
· Skuter elektrik kecil (perjalanan bandar) : 5AH -20AH (julat 40-60km setiap caj) cukup untuk perjalanan harian di bawah 20km.
· Motosikal elektrik bersaiz pertengahan (perjalanan panjang) : 20AH-50AH (80-120km julat) berfungsi untuk perjalanan sehingga 50km sehari.
· Kenderaan tugas berat (penghantaran, off-road) : 50AH-1000AH (120-200km julat) sangat sesuai untuk kegunaan mileage tinggi atau menuntut.
Pasukan Ytenerge juga boleh menyediakan cadangan kapasiti yang disesuaikan berdasarkan keperluan kuasa dan corak penggunaan kenderaan anda -serentak pasukan sokongan kami untuk maklumat lanjut.
Adakah kedua -dua roda bateri kalis air, dan bolehkah ia digunakan dalam cuaca yang teruk?
Ya, bateri dua roda kami mempunyai penarafan kalis air dan kalis air IP67 , yang bermaksud ia boleh tenggelam dalam 1 meter air sehingga 30 minit tanpa kerosakan. Ia juga beroperasi dalam suhu antara -20 ° C hingga 60 ° C , menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam hujan, salji, atau iklim panas. Selongsong aluminium tertutup bateri selanjutnya melindungi daripada habuk, lumpur, dan getaran-ideal untuk penggunaan luar jalan atau penghantaran.
Adakah bateri dua roda Ytenerge mematuhi piawaian antarabangsa?
Sudah tentu. Semua dua bateri kami adalah SGS yang disahkan untuk keselamatan dan keramahan alam sekitar, dan mematuhi sepenuhnya Arahan ROHS Eropah (menyekat bahan berbahaya) dan IEC 62133 (standard keselamatan untuk bateri litium). Mereka juga memenuhi keperluan keselamatan untuk Amerika Utara (UL 1973) dan Asia (GB/T 31484), memastikan mereka boleh dijual secara sah dan digunakan di pasaran global.
