Panoramica del prodotto
La batteria a due ruote di Ytenerge viene progettata per ridefinire l'affidabilità e l'efficienza dei sistemi elettrici a due ruote veicoli. Al centro, la batteria utilizza il materiale del catodo di fosfato di ferro al litio (LFP) , riconosciuto come la chimica della batteria al litio più sicura per le applicazioni di veicoli elettrici automobilistici e leggeri. Questa scelta elimina i rischi comuni associati ad altri tipi di batterie, come surriscaldamento, incendio o perdite, che lo rendono ideale per moto elettriche urbane e fuoristrada.
Il design della batteria si concentra sulla praticità e sulla durata dell'utente: supporta scarico standard 2-5c standard , 10c ad alta corrente e scarica a impulsi istantanei (10s), oltre a gestire improvvise esigenze di accelerazione di scooter elettrici e moto. Inoltre, la sua costruzione robusta garantisce resistenza a vibrazioni, impatto e clima duro, mentre la valutazione impermeabile IP67 consente l'uso in condizioni di pioggia o bagnato senza degrado delle prestazioni.
Per le imprese e gli individui, la lunga durata della batteria ( oltre 2000 cicli di scarica di carica , equivalente a 8-10 anni di utilizzo tipico) riduce i costi di sostituzione e l'impatto ambientale. Ytenerge offre anche configurazioni personalizzabili per abbinare modelli di veicoli specifici, dai piccoli scooter alle bici da consegna pesante, garantendo l'integrazione senza soluzione di continuità con i sistemi a due ruote elettrici esistenti.
Caratteristiche del prodotto
Eccezionale stabilità termica e sicurezza
La sicurezza è la massima priorità della batteria a due ruote di Ytenerge e la sua chimica LFP è la pietra angolare di questo vantaggio. A differenza delle batterie ternarie di litio, che possono sperimentare in fuga termica a temperature relativamente basse, la nostra batteria a due ruote a base LFP mantiene prestazioni stabili a 500 ° C e innesca solo la fuga termica se esposta a temperature superiori a 800 ° C , una differenza critica per prevenire gli incidenti negli hot climi o durante l'uso prolungato.
Anche nel raro evento della fuga termica, la batteria si decompone senza rilasciare ossigeno (un combustibile chiave per gli incendi) e emette solo fumo non infiammabile. Questo design riduce il rischio di incendio di oltre il 90% rispetto alle batterie a due ruote di litio ternario, fornendo tranquillità per i ciclisti e gli operatori della flotta. Ogni unità subisce rigorosi test di shock termico e corto circuito per garantire la conformità con gli standard di sicurezza globali (ad es. IEC 62133).
Nessun effetto di memoria per la ricarica flessibile
Una grande frustrazione per le batterie di piombo-acido, nichel-cadmio (NICD) e idruro di nichel-metallo (NIMH) è l'effetto 'Memory Effect '-un fenomeno in cui lo scarico incompleto seguito dalla carica riduce la massima capacità della batteria nel tempo. La batteria a due ruote di Ytenerge elimina del tutto questo problema: gli utenti possono caricare la batteria in qualsiasi stato (ad es. 30%, 50%o capacità rimanente del 70%) senza compromettere le prestazioni a lungo termine.
Questa flessibilità è un punto di svolta per l'uso quotidiano: i pendolari possono ricaricare la batteria durante le brevi interruzioni, i conducenti di consegna possono caricare tra i viaggi e i servizi di mobilità condivisi possono aggiornare rapidamente le batterie senza scarico completo. Oltre 500 cicli di ricarica, la batteria mantiene oltre il 90% della sua capacità originale , molto più in alto rispetto alle batterie al piombo-acido, che in genere scendono alla capacità del 60% dopo lo stesso numero di cicli.
Efficienza di conversione rapida e ad alta energia
La ricarica lenta è una barriera comune all'adozione elettrica a due ruote, ma la batteria a due ruote di Ytenerge risolve questo con il suo sistema di ricarica ad alta efficienza. La batteria raggiunge 1-3 ore di carica completa (a seconda della capacità) grazie a un BMS avanzato (sistema di gestione della batteria) che ottimizza il flusso di corrente e impedisce il sovraccarico. La sua efficienza di conversione energetica raggiunge fino al 95% : il significato di energia minima viene sprecata come calore durante la ricarica, riducendo i costi di elettricità e estendendo la durata della batteria.
Per gli utenti commerciali (ad esempio, flotte di consegna o stazioni di scambio di batterie), questa rapida capacità di ricarica si traduce in una maggiore efficienza operativa: una flotta di 100 bici elettriche può essere caricata completamente in un singolo turno di lavoro, eliminando i tempi di inattività. Il BMS include anche il monitoraggio della temperatura durante la ricarica, la regolazione dei livelli di corrente in ambienti freddi (-20 ° C) o caldi (60 ° C) per mantenere velocità di ricarica sicure e rapide.
Ampia gamma di capacità e velocità di scarico elevato
La batteria a due ruote di Ytenerge offre una gamma di capacità versatile da 5 AH a 1000AH , garantendo la compatibilità con quasi tutti i veicoli a due ruote elettrici:
· 5ah -20Ah: ideale per piccoli scooter elettrici (pendolarismo della città, 40–60 km per carica).
· 20Ah-50Ah: adatto per moto elettriche di medie dimensioni (pendolarismo a lunga distanza, intervallo di 80-120 km per carica).
· 50AH-1000AH: progettato per applicazioni per impieghi pesanti (bici da consegna, motociclette fuoristrada, intervallo di 120-200 km per carica).
A completamento di questo intervallo di capacità è l'elevata velocità di scarica della batteria: scarico standard 2-5C (sufficiente per la crociera costante), scarico ad alta corrente continua 10c (per salite in salita o accelerazione rapida) e scarico di impulsi istantanei 20C (10s) (per scoppi di velocità improvvisi). Questa prestazione garantisce che la batteria sia in grado di gestire le esigenze di energia dinamica delle due ruote elettriche, anche in terreni impegnativi.
Zero perdita e protezione da scarico eccessivo
Il discarico eccessivo (drenare la batteria a 0 V) è una causa comune di danni alla batteria, ma la batteria a due ruote di Ytenerge è costruita per resistere a questo scenario. Anche se la batteria è completamente scaricata a 0 V (ad esempio, a causa di luci a sinistra accidentali), non perde, corrode o subirà danni permanenti. Il BMS interrompe automaticamente l'alimentazione prima che lo scarico profondo raggiunga livelli dannosi e la batteria può essere ricaricata normalmente per recuperare la piena capacità.
Questa durata è fondamentale per l'uso esterno: l'involucro in alluminio sigillato della batteria impedisce la perdita di elettroliti, anche se l'unità viene lasciata cadere o danneggiata. A differenza delle batterie al piombo-acido, che contengono acido solforico tossico, la nostra batteria LFP è non tossica e a prova di perdite, riducendo i costi di manutenzione e i rischi ambientali.
Conformità ecologica e ROHS
La sostenibilità è un valore fondamentale per Ytenerge e la nostra batteria a due ruote riflette questo impegno. La batteria non contiene metalli pesanti (ad esempio, piombo, mercurio, cadmio) o elementi delle terre rare, rendendolo al 100% non tossico. È certificato SGS per la sicurezza ambientale e è pienamente conforme alla direttiva Europea ROHS: che la può essere venduta e utilizzata nell'UE, nel Nord America e in altre regioni con rigide normative ambientali.
Alla fine della sua durata della vita, la batteria è completamente riciclabile: oltre il 95% dei suoi materiali (inclusi litio, ferro e fosfato) può essere recuperato e riutilizzato in nuove batterie, riducendo al minimo i rifiuti. Questo design ecologico si allinea agli sforzi globali per ridurre le emissioni di carbonio e la transizione verso i sistemi di energia circolare, rendendo la batteria a due ruote di Ytenerge una scelta responsabile per le imprese e i consumatori.
Applicazioni
Moto elettriche personali e scooter
Per i pendolari quotidiani, la batteria a due ruote di Ytenerge è la fonte di alimentazione ideale. La sua dimensione compatta e il design leggero (20-30% più leggeri delle batterie al piombo-acido della stessa capacità) riducono il peso complessivo di scooter elettrici e moto, migliorando la manipolazione e l'efficienza energetica. L' intervallo di 80–150 km per carica (a seconda della capacità) copre la maggior parte dei pendolari urbani (media 10-20 km al giorno), eliminando la necessità di una ricarica frequente.
L'effetto no-memory della batteria e la ricarica rapida si adattano anche a stili di vita frenetici: gli utenti possono caricarlo durante la notte (carica completa in 3 ore) o ricaricare durante le pause pranzo (carica del 30% in 30 minuti). Con una durata di 8-10 anni, sopravvive alla maggior parte dei veicoli a due ruote elettrici, il che significa che gli utenti non dovranno sostituire la batteria durante la durata di servizio tipica del veicolo.
Veicoli elettrici di consegna dell'ultimo miglio
La consegna dell'ultimo miglio (ad es. Cibo, pacchi) si basa su due ruote elettriche per efficienza, ma le flotte di consegna affrontano sfide uniche: alte chilometraggio giornaliero, ricarica frequente ed esposizione a condizioni climatiche. La batteria a due ruote di Ytenerge affronta queste sfide con la sua gamma di 120-200 km (per capacità 50AH+), 1-3 ore di ricarica rapida e valutazione impermeabile IP67.
I conducenti di consegna possono completare 8-10 viaggi di consegna per carica e le flotte possono ruotare rapidamente le batterie utilizzando gli armadietti di scambio di batterie compatibili di Ytenerge (una soluzione complementare offerta da Ytenerge). La resistenza della batteria alle vibrazioni e all'impatto garantisce anche la durata, anche durante la navigazione di buche o strade accidentate. Oltre 1.000 cicli di ricarica, la batteria mantiene oltre l'85% della sua capacità, riducendo i costi di manutenzione della flotta del 40% rispetto alle batterie al piombo.
Servizi di mobilità elettrica condivisa
Gli scooter elettrici condivisi e le moto (ad es. Lime, Dott) richiedono batterie durevoli, a carica rapida e facili da mantenere, tutti i punti di forza della batteria a due ruote di Ytenerge. della batteria I cicli di scarica di carica oltre 2000 e la compatibilità con i sistemi di scambio della batteria lo rendono ideale per l'uso ad alta frequenza: gli operatori di mobilità condivisa possono scambiare batterie esaurite per quelle completamente cariche in 2 minuti, mantenendo i veicoli in servizio più a lungo.
Il BMS include anche capacità di monitoraggio remoto, consentendo agli operatori di tenere traccia della salute della batteria, dei livelli di carica e della temperatura in tempo reale. Questi dati aiutano a prevenire guasti imprevisti e ottimizzare gli orari di ricarica, riducendo i tempi di inattività. Inoltre, il design ecologico della batteria si allinea agli obiettivi di sostenibilità della maggior parte delle società di mobilità condivisa, migliorando la reputazione del loro marchio.
A due ruote elettriche fuoristrada
Le motociclette elettriche fuoristrada (ad es. Bike di sporcizia, scooter avventure) richiedono batterie che possono resistere a condizioni estreme, tra cui polvere, fango, vibrazioni e fluttuazioni della temperatura. La batteria a due ruote di Ytenerge è costruita per questo: la sua valutazione impermeabile e resistente alla polvere IP67 protegge da detriti e umidità, mentre il suo robusto involucro resiste a un impatto da rocce o cadute.
L'elevata velocità di scarica della batteria (impulso 10C continuo, 20C) fornisce la potenza necessaria per salite in salita e terreno accidentato, mentre la gamma di temperatura di funzionamento da -20 ° C a 60 ° C garantisce prestazioni in aree montuose fredde o deserti caldi. Per gli appassionati di fuoristrada, la gamma di 100-150 km (per capacità 50Ah) consente lunghe corse senza ricarica e la capacità di ricarica rapida significa top-up rapidi nei campeggi o sui sentieri.
FAQ
Cosa rende meglio la batteria di due ruote fosfato di ferro al litio (LFP) di altri tipi di batterie?
Le batterie a due ruote LFP superano le opzioni tradizionali in tre aree chiave: sicurezza, durata della vita e comodità. Rispetto alle batterie al litio ternario, le batterie LFP hanno una temperatura termica in fuga superiore a 800 ° C (contro 200–300 ° C per il litio ternario), riducendo il rischio di incendio di oltre il 90%. Le batterie al piombo-acido, le batterie LFP sono più leggere del 20-30%, non hanno alcun effetto di memoria e durano 3-4 volte più lunghi (8-10 anni contro 2-3 anni per l'acido di piombo). Si caricano anche 3-5 volte più velocemente (1-3 ore contro 8-12 ore per l'acido di piombo) e sono ecologici (senza metalli tossici pesanti).
Quanto tempo impiega la batteria a due ruote di Ytenerge per caricare completamente?
Il tempo di ricarica dipende dalla capacità della batteria e dalla produzione del caricabatterie, ma la nostra batteria a due ruote supporta 1-3 ore di carica completa per la maggior parte delle capacità:
· 5Ah -20Ah: 1–1,5 ore (con un caricabatterie da 10A).
· 20Ah -50Ah: 1,5–2 ore (con un caricabatterie da 20A).
· 50AH -1000AH: 2–3 ore (con un caricabatterie 30A).
Il BMS della batteria ottimizza la velocità di ricarica, prevenendo il surriscaldamento, quindi anche a temperature estreme (da -20 ° C a 60 ° C), il tempo di ricarica aumenta solo del 10-15% al massimo.
Posso caricare la batteria in qualsiasi momento, anche se non è completamente dimessa?
SÌ! La batteria a due ruote di Ytenerge non ha alcun effetto di memoria , quindi è possibile caricarla a qualsiasi stato di carica (ad es. 20%, 50%, 80%) senza ridurre la massima capacità. Questo è un grande vantaggio rispetto alle batterie al piombo-acido o NICD, che richiedono una scarica completa prima di addebitare per evitare la perdita di capacità. Ad esempio, se si utilizza il 30% della capacità della batteria durante un tragitto giornaliero, puoi caricarla al 100% quella sera, non è necessario scaricarlo prima.
Quale capacità di due ruote battendo la batteria dovrei scegliere per la mia moto elettrica?
La giusta capacità dipende dal tipo di veicolo e dall'utilizzo:
· Piccoli scooter elettrici (pendolarismo cittadino) : 5ah -20Ah (intervallo di 40–60 km per carica) è sufficiente per viaggi giornalieri sotto i 20 km.
· Manotte elettriche di medie dimensioni (lunghi pendolari) : 20Ah-50 AH (intervallo di 80-120 km) funziona per viaggi fino a 50 km al giorno.
· Veicoli per impieghi pesanti (consegna, fuoristrada) : 50AH-1000AH (intervallo di 120-200 km) è ideale per un uso elevato o un uso impegnativo.
Il team di Ytenerge può anche fornire consigli di capacità personalizzati in base ai requisiti di potenza del veicolo e ai modelli di utilizzo, contattare il nostro team di supporto per i dettagli.
La batteria a due ruote è impermeabile e può essere utilizzata con il tempo duro?
Sì, la nostra batteria a due ruote ha una valutazione impermeabile e resistente alla polvere IP67 , il che significa che può essere immersa in 1 metro di acqua per un massimo di 30 minuti senza danni. Funziona anche stabilmente a temperature che vanno da -20 ° C a 60 ° C , rendendolo adatto per l'uso a pioggia, neve o climi caldi. L'involucro in alluminio sigillato della batteria protegge ulteriormente da polvere, fango e vibrazioni, ideale per uso fuoristrada o di consegna.
La batteria a due ruote di Ytenerge è conforme agli standard internazionali?
Assolutamente. Tutte le nostre due batterie di ruote sono certificate SGS per sicurezza e cordialità ambientale e sono pienamente rispettate con la direttiva Europea ROHS (limitare le sostanze pericolose) e IEC 62133 (standard di sicurezza per le batterie al litio). Soddisfano anche i requisiti di sicurezza per il Nord America (UL 1973) e l'Asia (GB/T 31484), assicurando che possano essere legalmente venduti e utilizzati nei mercati globali.
