Përmbledhje e produktit
Bateria e dy rrotave të Ytenerge është krijuar për të ripërcaktuar besueshmërinë dhe efikasitetin e sistemeve elektrike të energjisë me dy rrota. Në thelb të saj, bateria përdor materialin katodë të fosfatit të hekurit litium (LFP) - i njohur në të vërtetë si kimia më e sigurt e baterisë litium për aplikime automobilistike dhe të lehta të automjeteve elektrike. Kjo zgjedhje eliminon rreziqet e zakonshme që lidhen me llojet e tjera të baterive, të tilla si mbinxehja, zjarri ose rrjedhja, duke e bërë atë ideal për të dy motoçikletat elektrike dhe jashtë rrugës.
Dizajni i baterisë përqendrohet në komoditetin dhe qëndrueshmërinë e përdoruesit: Ai mbështet 2–5C shkarkim standard , 10C shkarkim të vazhdueshëm të rrymës së lartë , dhe 20C shkarkim të menjëhershëm të pulsit (10s) -për të trajtuar nevojat e papritura të përshpejtimit të skuterëve elektrikë dhe motoçikletave. Për më tepër, ndërtimi i tij i fortë siguron rezistencë ndaj dridhjes, ndikimit dhe motit të ashpër, ndërsa vlerësimi i papërshkueshëm nga uji IP67 lejon përdorimin në shi ose kushte të lagështa pa degradim të performancës.
Për bizneset dhe individët njësoj, jetëgjatësia e gjatë e baterisë ( ciklet e ngarkimit 2000+ , ekuivalent me 8-10 vjet të përdorimit tipik) zvogëlon kostot e zëvendësimit dhe ndikimin në mjedis. Ytenerge gjithashtu ofron konfigurime të personalizueshme për të përputhur modelet specifike të automjeteve, nga skutera të vegjël deri në biçikleta të shpërndarjes me detyrë të rëndë, duke siguruar integrimin e qetë me sistemet ekzistuese elektrike me dy rrota.
Karakteristikat e produktit
Stabiliteti dhe siguria e jashtëzakonshme termike
Siguria është përparësia kryesore e baterisë së dy rrotave të Ytenerge, dhe kimia e saj LFP është gurthemeli i këtij avantazhi. Për dallim nga bateritë e litiumit trevjeçar, të cilat mund të pësojnë arratisje termike në temperatura relativisht të ulëta, bateria jonë me dy rrota me bazë LFP mban performancë të qëndrueshme nën 500 ° C dhe vetëm shkakton arratisjen termike kur ekspozohet ndaj temperaturave mbi 800 ° C -një ndryshim kritik për parandalimin e aksidenteve në klimat e nxehta ose gjatë përdorimit të zgjatur.
Edhe në ngjarjen e rrallë të arratisjes termike, bateria dekompozohet pa lëshuar oksigjen (një karburant kryesor për zjarret) dhe lëshon vetëm tym jo të ndezshëm. Ky dizajn zvogëlon rrezikun e zjarrit me mbi 90% në krahasim me bateritë trevale të litiumit dy rrota, duke siguruar paqe mendore për kalorësit dhe operatorët e flotës. Unitdo njësi i nënshtrohet testimit të rreptë të tronditjes termike dhe qarkut të shkurtër për të siguruar pajtueshmërinë me standardet globale të sigurisë (p.sh., IEC 62133).
Asnjë efekt kujtese për karikimin fleksibël
Një zhgënjim i madh me bateritë e acidit të plumbit, nikelit-cadmium (NICD) dhe bateritë e hidrideve të nikelit-metal (NIMH) është 'Efekti i kujtesës '-një fenomen ku shkarkimi jo i plotë i ndjekur nga karikimi zvogëlon kapacitetin maksimal të baterisë me kalimin e kohës. Bateria e dy rrotave të Ytenerge eliminon plotësisht këtë çështje: përdoruesit mund të ngarkojnë baterinë në çdo shtet (p.sh., 30%, 50%, ose 70%kapaciteti i mbetur) pa kompromentuar performancën afatgjatë.
Kjo fleksibilitet është një ndërrues i lojës për përdorim të përditshëm: udhëtarët mund të rritin baterinë gjatë pushimeve të shkurtra, drejtuesit e shpërndarjes mund të ngarkojnë midis udhëtimeve, dhe shërbimet e përbashkëta të lëvizshmërisë mund të rifreskojnë bateritë shpejt pa shkarkime të plota. Mbi 500 cikle karikimi, bateria mban mbi 90% të kapacitetit të saj origjinal -më i lartë se bateritë e acidit plumbi, të cilat zakonisht bien në 60% kapacitet pas të njëjtit numër cikle.
Karikimi i shpejtë dhe efikasiteti i konvertimit të energjisë së lartë
Karikimi i ngadaltë është një pengesë e zakonshme për adoptimin elektrik me dy rrota, por bateria me dy rrota të Ytenerge e zgjidh këtë me sistemin e tij të karikimit me efikasitet të lartë. Bateria arrin ngarkesë të plotë 1-3 orë (në varësi të kapacitetit) falë një BMS të përparuar (Sistemi i Menaxhimit të Baterive) që optimizon rrjedhën aktuale dhe parandalon mbingarkesën. Efikasiteti i saj i konvertimit të energjisë arrin deri në 95% - duke matur energjinë minimale harxhohet si nxehtësi gjatë karikimit, zvogëlimin e kostove të energjisë elektrike dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së baterisë.
Për përdoruesit tregtarë (p.sh., flotat e shpërndarjes ose stacionet e shkëmbimit të baterive), kjo aftësi e shpejtë e karikimit përkthehet në efikasitet më të lartë operacional: një flotë prej 100 biçikletave elektrike mund të ngarkohet plotësisht në një ndërrim të vetëm pune, duke eleminuar kohën e humbjes. BMS gjithashtu përfshin monitorimin e temperaturës gjatë karikimit, rregullimin e niveleve të rrymës në mjedise të ftohta (-20 ° C) ose të nxehtë (60 ° C) për të ruajtur shpejtësi të sigurt dhe të shpejtë të karikimit.
Gama e gjerë e kapaciteteve dhe shkalla e lartë e shkarkimit
Bateria e dy rrotave të Ytenerge ofron një gamë të gjithanshme të kapaciteteve prej 5AH deri në 1000AH , duke siguruar përputhshmëri me pothuajse të gjitha automjetet elektrike me dy rrota:
· 5AH - 20AH: Ideale për skutera elektrikë të vegjël (komutues i qytetit, varg 40-60 km për ngarkesë).
· 20AH-50AH: I përshtatshëm për motoçikleta elektrike me madhësi të mesme (udhëtime në distanca të gjata, varg 80-120km për ngarkesë).
· 50AH-11000AH: Projektuar për aplikime me detyra të rënda (biçikleta shpërndarjeje, motoçikleta jashtë rrugës, varg 120–200km për ngarkesë).
Plotësimi i këtij diapazoni të kapaciteteve është shkalla e lartë e shkarkimit të baterisë: 2-5C shkarkim standard (i mjaftueshëm për lundrim të qëndrueshëm), 10C shkarkim të vazhdueshëm të rrymës së lartë (për ngjitje përpjetë ose përshpejtim të shpejtë), dhe 20C shkarkim të çastit të pulsit (10s) (për shpërthime të shpejtësisë së papritur). Kjo performancë siguron që bateria mund të trajtojë kërkesat dinamike të energjisë së dy rrotave elektrike, madje edhe në terren sfidues.
Rrjedhje zero dhe mbrojtje mbi shkarkimin
Nxjerrja e tepërt (kullimi i baterisë në 0V) është një shkak i zakonshëm i dëmtimit të baterisë, por bateria me dy rrota e Ytenerge është ndërtuar për t'i bërë ballë këtij skenari. Edhe nëse bateria është shkarkuar plotësisht në 0V (p.sh., për shkak të dritave aksidentale të majta), ajo nuk do të rrjedhë, gërryhet ose do të pësojë dëme të përhershme. BMS automatikisht ndërpret energjinë përpara se shkarkimi i thellë të arrijë nivele të dëmshme, dhe bateria mund të rimbushet normalisht për të rikuperuar kapacitetin e plotë.
Kjo qëndrueshmëri është thelbësore për përdorimin në natyrë: shtresa e mbyllur e aluminit e baterisë parandalon rrjedhjen e elektrolitit, edhe nëse njësia është rënë ose dëmtuar. Për dallim nga bateritë e acidit plumb, të cilat përmbajnë acid toksik sulfurik, bateria jonë LFP është jo toksike dhe e rrjedhshme, duke zvogëluar kostot e mirëmbajtjes dhe rreziqet mjedisore.
Pajtueshmëri eko-miqësore dhe rohs
Qëndrueshmëria është një vlerë thelbësore në Ytenerge, dhe bateria jonë me dy rrota pasqyron këtë angazhim. Bateria nuk përmban metale të rënda (p.sh., plumb, merkur, kadmium) ose elementë të rrallë të Tokës, duke e bërë atë 100% jo toksik. Isshtë e çertifikuar nga SGS për sigurinë e mjedisit dhe përputhet plotësisht me Direktivën Evropiane të ROHS-sigurimi i tij mund të shitet dhe përdoret në BE, Amerikën e Veriut dhe rajone të tjera me rregullore të rrepta mjedisore.
Në fund të jetëgjatësisë së saj, bateria është plotësisht e riciklueshme: mbi 95% të materialeve të saj (përfshirë litiumin, hekurin dhe fosfatin) mund të rikuperohen dhe ripërdoren në bateri të reja, duke minimizuar mbeturinat. Ky dizajn eko-miqësor përputhet me përpjekjet globale për të zvogëluar emetimet e karbonit dhe kalimin në sistemet e energjisë rrethore, duke e bërë baterinë e dy rrotave të Ytenerge një zgjedhje të përgjegjshme për bizneset dhe konsumatorët.
Aplikime
Motoçikleta elektrike dhe skutera personale
Për udhëtarët e përditshëm, bateria e dy rrotave të Ytenerge është burimi ideal i energjisë. Madhësia e saj kompakte dhe dizajni i lehtë i peshës (20-30% më e lehtë se bateritë e acidit plumb me të njëjtin kapacitet) zvogëlojnë peshën e përgjithshme të skuterëve elektrikë dhe motoçikletave, duke përmirësuar trajtimin dhe efikasitetin e energjisë. Gama 80-150km për ngarkesë (në varësi të kapacitetit) mbulon shumicën e udhëtimit urban (mesatarisht 10-20 km në ditë), duke eleminuar nevojën për ngarkim të shpeshtë.
Efekti pa memorje i baterisë dhe karikimi i shpejtë i përshtaten edhe stileve të jetesës së ngjeshur: përdoruesit mund ta ngarkojnë atë brenda natës (ngarkesë e plotë në 3 orë) ose lart gjatë pushimeve të drekës (30% tarifë në 30 minuta). Me një jetëgjatësi prej 8-10 vjet, ajo tejkalon shumicën e automjeteve elektrike me dy rrota, do të thotë që përdoruesit nuk do të kenë nevojë të zëvendësojnë baterinë gjatë jetës tipike të shërbimit të automjetit.
Automjete elektrike të dorëzimit të kilometrave të fundit
Dorëzimi i miljeve të fundit (p.sh., ushqimi, parcelat) mbështetet në dy rrota elektrike për efikasitet, por flotat e shpërndarjes përballen me sfida unike: kilometrazhin e lartë ditor, karikimin e shpeshtë dhe ekspozimin ndaj motit të ashpër. Bateria e dy rrotave të Ytenerge adreson këto sfida me rangun e saj 120–200km (për kapacitetet 50AH+), 1-3 orë karikim të shpejtë dhe vlerësim të papërshkueshëm nga uji IP67.
Drejtuesit e dorëzimit mund të përfundojnë 8-10 udhëtime të dorëzimit për ngarkesë, dhe flotat mund të rrotullojnë bateritë shpejt duke përdorur e pajtueshme të ndërrimit të baterive të YTENERGE kabinetet (një zgjidhje plotësuese e ofruar nga YTenerge). Rezistenca e baterisë ndaj dridhjes dhe ndikimit gjithashtu siguron qëndrueshmëri, edhe kur lundroni në gropa ose rrugë të përafërt. Mbi 1.000 cikle karikimi, bateria mban mbi 85% të kapacitetit të saj -duke zvogëluar kostot e mirëmbajtjes së flotës me 40% në krahasim me bateritë e acidit plumb.
Shërbime të përbashkëta të lëvizshmërisë elektrike
Skuterët dhe motoçikletat e përbashkëta elektrike (p.sh., gëlqere, Dott) kërkojnë bateri që janë të qëndrueshme, të ngarkuara me shpejtësi dhe të lehta për tu mirëmbajtur-të gjitha pikat e forta të baterisë me dy rrota të Ytenerge. të baterisë Ciklet e ngarkimit të ngarkesës 2000+ dhe përputhshmëria me sistemet e shkëmbimit të baterive e bëjnë atë ideal për përdorim me frekuencë të lartë: operatorët e përbashkët të lëvizshmërisë mund të shkëmbejnë bateritë e varfëra për ato të ngarkuara plotësisht në 2 minuta, duke mbajtur më gjatë automjetet në shërbim.
BMS gjithashtu përfshin aftësi monitorimi në distancë, duke lejuar operatorët të gjurmojnë shëndetin e baterisë, nivelet e ngarkimit dhe temperaturën në kohë reale. Këto të dhëna ndihmojnë në parandalimin e dështimeve të papritura dhe optimizimin e orareve të karikimit, duke zvogëluar kohën e humbjes. Për më tepër, dizajni eko-miqësor i baterisë përputhet me qëllimet e qëndrueshmërisë së shumicës së kompanive të përbashkëta të lëvizshmërisë, duke rritur reputacionin e tyre të markës.
Me dy rrota elektrike jashtë rrugës
Motujorët elektrikë jashtë rrugës (p.sh., biçikleta të poshtër, skutera aventureske) kërkojnë bateri që mund t'i rezistojnë kushteve ekstreme-përfshirë pluhurin, baltën, dridhjet dhe luhatjet e temperaturës. Bateria e dy rrotave e Ytenerge është ndërtuar për këtë: Vlerësimi i saj i papërshkueshëm nga uji IP67 dhe i papërshkueshëm nga pluhuri mbron nga mbeturinat dhe lagështia, ndërsa shtresa e saj e fortë i reziston ndikimit nga shkëmbinjtë ose rëniet.
Shkalla e lartë e shkarkimit të baterisë (10C e vazhdueshme, pulsi 20C) siguron fuqinë e nevojshme për ngjitje përpjetë dhe terren të përafërt, ndërsa diapazoni i temperaturës operative -20 ° C deri 60 ° C siguron performancën në zonat malore të ftohta ose shkretëtirat e nxehta. Për entuziastët jashtë rrugës, diapazoni 100-150km (për kapacitetet 50AH) lejon udhëtime të gjata pa rimbushje, dhe aftësia e shpejtë e karikimit do të thotë lart-up-ups të shpejtë në kampe ose shteg.
Fshat
Makesfarë e bën fosfatin e hekurit litium (LFP) dy rrota bateri më mirë se llojet e tjera të baterive?
LFP Dy rrota bateritë tejkalojnë opsionet tradicionale në tre fusha kryesore: sigurinë, jetëgjatësinë dhe komoditetin. Në krahasim me bateritë e litiumit trevjeçar, bateritë LFP kanë një temperaturë termike të arratisur mbi 800 ° C (vs 200-300 ° C për litiumin trevjeçar), duke zvogëluar rrezikun e zjarrit me mbi 90%. vs bateritë e acidit plumb, bateritë LFP janë 20-30% më të lehta, nuk kanë efekt kujtese dhe zgjasin 3-4 herë më të gjatë (8-10 vjet kundrejt 2-3 vjet për acidin e plumbit). Ata gjithashtu ngarkojnë 3-5 herë më shpejt (1-3 orë kundrejt 8-12 orë për acid plumbi) dhe janë eko-miqësorë (pa metale të rënda toksike).
Sa kohë kërkon bateria e dy rrotave të Ytenerge për të ngarkuar plotësisht?
Koha e karikimit varet nga kapaciteti i baterisë dhe prodhimi i ngarkuesit, por bateria jonë me dy rrota mbështet 1-3 orë ngarkesë të plotë për shumicën e kapaciteteve:
· 5AH - 20AH: 1–1,5 orë (me një ngarkues 10A).
· 20AH - 50AH: 1.5–2 orë (me një ngarkues 20A).
· 50AH - 11000AH: 2-3 orë (me një ngarkues 30A).
BMS i baterisë optimizon shpejtësinë e karikimit ndërsa parandalon mbinxehjen, kështu që edhe në temperatura ekstreme (-20 ° C deri 60 ° C), koha e karikimit rritet vetëm me 10-15% më së shumti.
A mund ta ngarkoj baterinë në çdo kohë, edhe nëse nuk është shkarkuar plotësisht?
Po! Bateria e dy rrotave të Ytenerge nuk ka efekt të kujtesës , kështu që ju mund ta ngarkoni atë në çdo gjendje të ngarkuar (p.sh., 20%, 50%, 80%) pa ulur kapacitetin e tij maksimal. Ky është një avantazh i madh ndaj baterive të acidit plumbi ose NICD, të cilat kërkojnë shkarkim të plotë para se të karikohen për të shmangur humbjen e kapacitetit. Për shembull, nëse përdorni 30% të kapacitetit të baterisë gjatë një udhëtimi, mund ta ngarkoni përsëri në 100% atë mbrëmje - nuk duhet ta kulloni së pari.
Kapaciteti i kapacitetit të baterisë me dy rrota duhet të zgjedh për motoçikletën time elektrike?
Kapaciteti i duhur varet nga lloji dhe përdorimi i automjetit tuaj:
· Skuterët e vegjël elektrikë (udhëtimi i qytetit) : 5AH -20AH (varg 40–60 km për ngarkesë) është i mjaftueshëm për udhëtime ditore nën 20 km.
· Motoçikleta elektrike me madhësi të mesme (udhëtime të gjata) : 20AH-50AH (varg 80-120km) punon për udhëtime deri në 50 km në ditë.
· Automjete me detyrë të rëndë (Dorëzimi, jashtë rrugës) : 50AH -1000AH (varg 120–200km) është ideal për përdorim të kilometrave të lartë ose të kërkuar.
Ekipi i Ytenerge gjithashtu mund të sigurojë rekomandime të personalizuara të kapaciteteve bazuar në kërkesat e energjisë së automjetit tuaj dhe modelet e përdorimit - të kontaktojnë ekipin tonë mbështetës për detaje.
A është i papërshkueshëm nga uji i baterisë me dy rrota, dhe a mund të përdoret në mot të ashpër?
Po, bateria jonë me dy rrota ka një vlerësim të papërshkueshëm nga uji IP67 dhe i papërshkueshëm nga pluhuri , që do të thotë se mund të zhytet në 1 metër ujë deri në 30 minuta pa dëmtim. Ajo gjithashtu funksionon në mënyrë të qëndrueshme në temperatura që variojnë nga -20 ° C deri në 60 ° C , duke e bërë atë të përshtatshme për t'u përdorur në shi, dëborë ose klimat e nxehta. Shtresa e mbyllur e aluminit e baterisë mbron më tej nga pluhuri, balta dhe dridhja-ideale për përdorimin jashtë rrugës ose përdorimit të dorëzimit.
A përputhet bateria e dy rrotave e Ytenerge me standardet ndërkombëtare?
Absolutisht. Të gjitha bateritë tona të dy rrotave janë të çertifikuara nga SGS për sigurinë dhe mirëdashësinë mjedisore, dhe plotësisht përputhen me Direktivën Evropiane ROHS (kufizimi i substancave të rrezikshme) dhe IEC 62133 (standardi i sigurisë për bateritë e litiumit). Ata gjithashtu plotësojnë kërkesat e sigurisë për Amerikën e Veriut (UL 1973) dhe Azinë (GB/T 31484), duke siguruar që ato mund të shiten dhe përdoren me ligj në tregjet globale.
